方程豹豹5是插電混動。它基于比亞迪全新混動平臺DMO打造，采用混動專用非承載式車身。

具體搭載的插電混動系統(tǒng)，是由1.5T發(fā)動機和前后雙電機組成。這個插電混動系統(tǒng)相當厲害，綜合最大功率達到了505kW（687Ps），系統(tǒng)綜合最大扭矩為760N·m。

有了這樣強大的動力組合，即便豹5整備質量達到了2890kg，而且方盒子造型風阻較大，但零百加速只需4.8秒，在同級別SUV里屬于動力強勁的選手。

在油耗和續(xù)航方面，豹5也有出色表現(xiàn)。它使用容量為31.8kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航可達125km，對于日常短途純電通勤來說，用車成本很低。NEDC綜合續(xù)航里程更是達到了1200km，滿油滿電跑長途完全不用擔心續(xù)航問題。并且它百公里最低荷電狀態(tài)油耗為7.8L，加注92號汽油就行，經(jīng)濟又實惠。

在實際駕駛體驗中，市區(qū)行駛時動力輸出平順，提速和剎車的腳感都很舒服，起步速度快，車內安靜。轉彎和掉頭時，完全沒有那種笨重感，開起來非常輕松。當發(fā)動機介入后，和電機的配合十分默契。高速行駛時，后段再次加速動力依然源源不斷。

另外，豹5還搭載了百萬級豪車同款的云輦 -P智能液壓系統(tǒng)，底盤是前后雙叉臂獨立懸架。預瞄系統(tǒng)能探知前方路況，迅速對車輛懸架進行高低、軟硬調節(jié)，進一步提升了車輛的通過能力和舒適性。

總之，方程豹豹5的插電混動系統(tǒng)，讓它既能在越野時展現(xiàn)強大動力，又能滿足城市日常通勤的舒適與節(jié)能需求，為消費者帶來出色的多場景用車體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）