AMT變速箱挺不錯(cuò)的。它是手自一體變速箱，也就是機(jī)械式自動(dòng)變速箱，可看作自動(dòng)的手動(dòng)變速箱，是在傳統(tǒng)手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，融合了手動(dòng)與自動(dòng)變速功能 ，是機(jī)電液一體化的自動(dòng)變速器。

AMT變速箱優(yōu)點(diǎn)多多。首先傳動(dòng)效率高，它在結(jié)構(gòu)上由MT變速箱演化而來(lái)，保留了手動(dòng)擋傳動(dòng)效率高的特性，能將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力有效傳遞到車輪，減少動(dòng)力損失。

再者生產(chǎn)成本低，因?yàn)槭窃诂F(xiàn)有手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上改裝，保留大部分原總成部件，只改變手動(dòng)操作系統(tǒng)的換擋桿，生產(chǎn)繼承性好，改裝投入成本低，容易被廠家接受。

它的構(gòu)造也很簡(jiǎn)潔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單意味著故障點(diǎn)相對(duì)較少，后期的維護(hù)保養(yǎng)也更加方便。而且AMT變速箱耐用性強(qiáng)，維修便利，繼承了MT變速箱皮實(shí)耐用的優(yōu)點(diǎn)。

油耗低也是AMT變速箱的一大亮點(diǎn)，其能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，有效降低燃油消耗，為車主節(jié)省油費(fèi)開(kāi)支。

另外，AMT變速箱具有頗深的時(shí)代背景，早在上世紀(jì)六十年代就被推行，經(jīng)過(guò)不斷發(fā)展，技術(shù)成熟度和穩(wěn)定性有保障。在1983年，日本五十鈴研制出全自動(dòng)AMT變速箱，1990年AMT變速箱更進(jìn)一步智能化，與多種控制系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)一控制。

并且，AMT變速箱在汽車頂尖賽事中表現(xiàn)出色，深受法拉利、雷諾、紅牛等車隊(duì)喜愛(ài)，還助力法拉利車隊(duì)與邁克爾 - 舒馬赫創(chuàng)造車壇奇跡。直到現(xiàn)在，法拉利599GTB和蘭博基尼AventadorLP700等超級(jí)跑車仍在使用，足以證明它的優(yōu)勢(shì)。

在中低速檔時(shí)，它能獲得更大扭矩，帶來(lái)出色動(dòng)力表現(xiàn)，在走走停停的城市道路中，優(yōu)勢(shì)明顯。

總之，AMT變速箱集眾多優(yōu)點(diǎn)于一身，是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）