極氪麒麟電池續(xù)航測試結果都很出色。

先看極氪 009，它搭載 140 度超大容量的 5C 麒麟電池，CLTC 續(xù)航里程能升級到 900 公里，堪稱純電 MPV 的續(xù)航天花板。從北京至香港長途實測超 2200 公里，108 度電池版本只充三次電，每段里程續(xù)航達成率超 80%。

極氪 009 采用全棧 800 伏高壓架構，標配最新一代超快充 5C 麒麟電池，11 分鐘就能從 10%充到 80%，真正做到充電十分鐘續(xù)航 500 公里，充電速度全球第一。

在不同場景里，極氪 009 ME 版市區(qū)行駛車重超 3 噸，續(xù)航達成率 85%；高速高架場景中，續(xù)航達成率 87%；綜合全天測試，城市、高速續(xù)航達成率為 86%，滿電出發(fā)高速長途出行能行駛超 600 公里，滿足短途跨城往返需求。

極氪 001 的麒麟電池續(xù)航也不錯。在 13℃ - 17℃環(huán)境溫度下全程高速駕駛，平均時速 98km/h，高速真實續(xù)航里程為 864.9 公里，能耗為 16kWh/100km，續(xù)航達成率高達 83.8%。

20℃恒溫環(huán)境下全程城市道路行駛，平均時速 41km/h，城區(qū)真實續(xù)航里程達到 1036.8 公里，能耗為 13.2kWh/100km，甚至反向虛標。

在高海拔的青藏高原腹地格爾木，16℃ - 26℃環(huán)境和 77.3%高速路況加中低速行駛條件下，高原高速續(xù)航里程為 922.9 公里，能耗為 14.7kWh/100km，續(xù)航達成率為 89.4%。

極氪 001 能有這優(yōu)秀續(xù)航，得益于麒麟電池采用 CTP3.0 即第三代無模組技術，創(chuàng)新性地應用電芯倒置方案，體積利用率從 55%提升至 72%，電池系統能量密度達到 255Wh/kg。而且車輛后電機采用含碳化硅技術永磁同步電驅系統，工作效率提升至 95%。

在城市道路為主行駛環(huán)境下，極氪 001 續(xù)航達成率穩(wěn)定在 80% - 86%；高速公路為主時，續(xù)航達成率能保持在 70% - 80%。它還配備 400V 快充技術，5 分鐘快充可增加 120 公里續(xù)航里程，最高配備 100kWh 麒麟電池，CLTC 續(xù)航可達 705km，實測成績超 550km，高速上續(xù)航達成率超 80%。

極氪 007 搭載 100kWh 麒麟電池的后驅智駕版，純高速工況下實測續(xù)航里程高達 689.8 公里，綜合路況下續(xù)航里程也能達到 504.7 公里，高速續(xù)航達成率 58%，超越多數純電動車型。

極氪 007 采用自主研發(fā)的金磚電池系統，電池管理算法優(yōu)化，百公里耗電量僅 13kWh 左右，支持最高 4.5C、500kW 的瘋狂充電功率，從 10%電量充到 90%僅需 22 分鐘。

總之極氪麒麟電池在不同車型上的續(xù)航測試成績都很亮眼，能滿足大家各種出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）