插混新能源汽車挺不錯。

先看燃油經(jīng)濟性，在電池容量充足時它以純電模式驅(qū)動，電量低了發(fā)動機才介入。像比亞迪唐DM-i，電池容量21.5度，純電續(xù)航112公里，家里有充電樁，夜晚谷峰充電一度0.5元左右，充滿也就10來塊，百公里耗電僅13度，高速16度左右，日常城市代步50km范圍以內(nèi)，一天花費3元左右。沒家充，用公共充電樁，百公里花費也就15元，再加滿油，綜合續(xù)航超1000公里輕松實現(xiàn)。

動力性能上，插混有兩套動力系統(tǒng)，優(yōu)于同級別燃油車。還是以比亞迪唐DM-i為例，電機總功率達160千瓦，最大扭矩325牛米，燃油發(fā)動機功率為102千瓦，最大扭矩231牛米，純電動模式6秒破百，純發(fā)動機模式8.5秒破百，比寶馬5系的2.0T發(fā)動機功率還強。

駕駛體驗舒適，純電模式下加速平順安靜，整車響應迅速。而且兩套動力系統(tǒng)讓車輛重心更低，高速駕駛穩(wěn)定，過彎側(cè)傾感小，乘坐體驗好。

科技配置豐富，通常配備高分辨率儀表屏和中控大屏，還有觸控和語音交互控制，能帶來便捷智能體驗，在自動駕駛方面也領先傳統(tǒng)油車。

政策優(yōu)惠扶持大，插混屬于新能源車型，能享受“綠牌”政策，不受限行政策影響，給限行、限牌城市的車主提供便利。

另外，插混節(jié)能，采用油電混合，發(fā)動機、電動機在低速時單獨驅(qū)動降低油耗，停車還能充電減少汽油消耗。安全方面，發(fā)動機以更低排放標準產(chǎn)生更多動力，自動切換油電模式減少污染物排放，智能系統(tǒng)提升安全性。多功能上，兼具普通汽車和電動汽車功能，像盲點檢測、自動駕駛、全景天窗提供更安全視野。動力強勁，能有效幫助車輛加速，提升動力性能讓行車更流暢。

維修費用方面，綜合普通汽車和電動汽車優(yōu)點，部件易更換，發(fā)動機穩(wěn)定故障少，維修費用低。

插混新能源汽車值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）