0號柴油結(jié)冰可以這樣處理。

滲入少量煤油解凍，煤油低凝固點能改善柴油流動性，但添加要適量，太多易損壞發(fā)動機。

加入柴油降凝劑或抗凝劑，能降低柴油的凝固點，改善其低溫性能。不過要按照產(chǎn)品說明控制好添加比例。

還能在油箱里加防凍劑，定期加防凍液可起到一定作用。

用熱水解凍，用熱水澆灌輸油管路，待油管內(nèi)柴油可循環(huán)后啟動車輛，但注意別讓水進到油箱里。

要是車輛能推，將車輛推到暖和地方，等柴油自然解凍，解凍后在柴油中加入抗凝劑。

有條件的話，把車放在室內(nèi)或避風向陽地段，讓車曬太陽，打開引擎蓋讓零件也曬曬太陽，利用自然溫度使柴油解凍。

若有備用油箱，很多大貨車出廠帶有兩個油箱，主油箱加0號柴油，副油箱加-35號甚至更低標號的柴油，通過低標號柴油啟動車輛，加熱主油箱化開0號柴油。

用噴燈烘烤噴油泵、輸油泵和連接的油管，不過這需專業(yè)人員操作，確保安全。注意不能用火烤油箱，容易引發(fā)火災；也不能將柴油和汽油混合，會影響發(fā)動機性能。

之后為避免0號柴油再結(jié)冰，可先加好水箱防凍液，根據(jù)不同氣溫選用合適標號柴油，一般選用柴油的凝點低于環(huán)境溫度3℃ - 5℃。

還可使用柴油防凝添加劑，0號柴油按1：1000比例添加防凝劑可達到-10號柴油的降凝效果。

或者加裝柴油預熱起動系統(tǒng)，避免散熱器冰阻，保持油箱保溫，這樣能更好保障車輛在低溫環(huán)境下正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）