問(wèn)界M7沒(méi)有差速器鎖。

問(wèn)界M7作為一款中大型SUV，采用雙電機(jī)四驅(qū)和電動(dòng)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況方面有自己的一套。它的四驅(qū)系統(tǒng)能提供較好抓地力和操控性，讓車(chē)輛行駛更穩(wěn)定，智能四驅(qū)系統(tǒng)還可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整驅(qū)動(dòng)分配，以適應(yīng)各種越野路況。

沒(méi)有差速器鎖并不意味著問(wèn)界M7在越野性能上就表現(xiàn)不佳。它的車(chē)身結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，采用全鋁材質(zhì)，耐用性強(qiáng)，在越野時(shí)其強(qiáng)大的“芯”能提供可靠的動(dòng)力支持，可滿(mǎn)足大多數(shù)城市及輕度越野場(chǎng)景的需求。

在制動(dòng)性能方面，問(wèn)界M7表現(xiàn)出色，實(shí)測(cè)制動(dòng)100 - 0km/h最佳制動(dòng)距離為37.08m ，連續(xù)6次平均制動(dòng)距離37.82m，剎停距離短且穩(wěn)定性不錯(cuò)，雖然車(chē)身俯仰姿態(tài)略明顯，但回彈抑制較好。

在麋鹿測(cè)試中，問(wèn)界M7以79.1 km/h的最高時(shí)速通過(guò)，車(chē)頭反應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感適中，懸架行程較長(zhǎng)且支撐性尚可。成績(jī)較好的原因在于其ESP系統(tǒng)感覺(jué)是專(zhuān)門(mén)為麋鹿測(cè)試調(diào)校過(guò)的。

雖然問(wèn)界M7沒(méi)有差速器鎖，但其通過(guò)智能四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整分配，再結(jié)合自身堅(jiān)固耐用的車(chē)身結(jié)構(gòu)、出色的制動(dòng)性能以及經(jīng)過(guò)特殊調(diào)校的ESP系統(tǒng)等，在不同路況下都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，無(wú)論是城市日常行駛，還是輕度越野場(chǎng)景，都能為車(chē)主帶來(lái)舒適、穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）