極氪007后驅(qū)版有不同續(xù)航版本。CLTC綜合工況續(xù)航里程方面，后驅(qū)版可達(dá)688公里，后驅(qū)增強(qiáng)版更是達(dá)到了870公里。

極氪007后驅(qū)版能有這樣出色的續(xù)航，在電池上采用75.6 kWh和100 kWh的磷酸鐵鋰金磚電池。而且它得益于全域800V架構(gòu)和800V極充技術(shù)，匹配最高500 kW的充電功率，最大充電倍率達(dá)到4.5C，在10%至80%快充區(qū)間內(nèi)，充電15分鐘續(xù)航能增加500公里以上，極大減少了充電等待時(shí)間，給用戶帶來便利。

當(dāng)然實(shí)際續(xù)航會(huì)受到多種因素影響。不同測(cè)試條件下，續(xù)航達(dá)成率有差異。比如裝備100kWh電池的四驅(qū)智駕版，在高速路段占比61%、高速平均時(shí)速110km/h的情況下，跑了689.8公里，續(xù)航達(dá)成率近90%；后驅(qū)智駕長(zhǎng)續(xù)航版本搭載100kWh麒麟電池，低溫環(huán)境下高速續(xù)航達(dá)成率僅58%，跑出504.7公里 ?；谛鲁鲂蠿CXTest高速續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，駕駛模式舒適、能量回收最強(qiáng)、空調(diào)23℃風(fēng)量自動(dòng)、載重188kg，在廣深沿江高速上最終以74%的達(dá)成率行駛了582.3公里。滿電870km來算純高速跑640km沒問題。

也有車主反饋，23年12月出廠的首批極氪007后驅(qū)智駕版75度磷酸鐵鋰電池，官方標(biāo)稱續(xù)航688km，冬季四川平原地區(qū)0到10度真實(shí)續(xù)航大概340公里。還有75kWh后驅(qū)智駕版極氪007滿電出發(fā)，實(shí)際行駛526km，剩余電量6%，續(xù)航達(dá)成率81.3%，全程均速67km/h，平均電耗13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約37。

整體來說，在同級(jí)別車型里，極氪007后驅(qū)版續(xù)航有一定優(yōu)勢(shì)，價(jià)格也更有吸引力，入門后驅(qū)版車型僅20.99萬，配置豐富，688公里的續(xù)航能滿足日常出行需求。購(gòu)車還能享受“整車質(zhì)保6年或15萬公里、三電系統(tǒng)終身質(zhì)保、終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量、質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)道路救援”等權(quán)益。而且后驅(qū)版還全系標(biāo)配激光雷達(dá)和Orin X智駕芯片，后驅(qū)增強(qiáng)版還新增多項(xiàng)豪華配置提升舒適性。極氪007后驅(qū)版的續(xù)航表現(xiàn)以及綜合優(yōu)勢(shì)，是消費(fèi)者不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）