問界M7真實(shí)油耗電耗因多種因素而有所不同。

先來說說真實(shí)油耗算法，由于增程式汽車發(fā)電過程存在偏差且與發(fā)電機(jī)功率、效率、增程器介入時機(jī)有關(guān)，一般按1升油發(fā)3度電計(jì)算較合理，真實(shí)油耗算法是平均百公里電耗除以3加平均油耗。比如平均百公里電耗14.6度、平均油耗2.67升，那真實(shí)油耗就是7.54升每百公里，換算電耗為22.62度每百公里。

不同駕駛場景和條件下，問界M7油耗電耗有差異。在溫度10 - 20度的江蘇南京，有車主開1491公里，平均能耗百公里18.4度電，偶爾用油約0.5L可忽略不計(jì)。還有車主新車磨合期，車上三人加行李，15度左右室外溫度，舒適駕駛模式跑高速，平均油耗約百公里8個油。

中國汽研對問界M7后驅(qū)舒適版續(xù)航測試，滿油滿電實(shí)際續(xù)航里程達(dá)1290km，平均油耗5.2L/100km 。城區(qū)行駛純電優(yōu)先模式把電量開到67%后開燃油優(yōu)先模式跑山路，總體油耗5.4左右。

冬天電耗會上升，像大年初一自駕，人員行李多還開暖氣，純電耗可能達(dá)29度左右后降到27度左右，相當(dāng)于9升油每百公里。到天氣暖和后高速電耗約22度即7升油多一點(diǎn)。

官方數(shù)據(jù)顯示問界四驅(qū)M7百公里油耗5.8升，饋電油耗實(shí)測7.53升每百公里。與理想L8相比，問界四驅(qū)M7能耗有優(yōu)勢，理想L8車主實(shí)測虧電用油電混動模式跑高速真實(shí)油耗8.7升每百公里。

問界M7搭載1.5T四缸專用增程器，熱效率高達(dá)41%，油電轉(zhuǎn)化率高，還采用多項(xiàng)節(jié)能設(shè)計(jì)，如低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎、隱藏式門把手、雨刮等，降低整車機(jī)械阻力。賽力斯純電驅(qū)智能平臺和與寧德時代合作優(yōu)質(zhì)電池等也為節(jié)能助力。

總體來說，問界M7油耗表現(xiàn)不錯，綜合油耗5.4升/100km左右，真實(shí)電耗在不同場景下大致在15 - 29度每百公里 ，能滿足不同駕駛環(huán)境需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）