測(cè)量點(diǎn)火線圈好壞有多種實(shí)用方法。

外觀判斷法，仔細(xì)瞧瞧點(diǎn)火線圈，要是外殼出現(xiàn)溢膠、鼓包、爆裂情況，高壓連接管有燒蝕或燒熔現(xiàn)象，高壓輸出端內(nèi)部有燒蝕跡象，又或者外殼及高壓輸出端存在生銹問(wèn)題，那很可能點(diǎn)火線圈有毛病，需要更換新的。

替換法也不難，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)下操作。拔掉第一個(gè)點(diǎn)火線圈插頭，要是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，這表明第一個(gè)點(diǎn)火線圈是好的；要是拔掉第二個(gè)點(diǎn)火線圈插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)毫無(wú)變化，工作狀態(tài)沒(méi)差別，那就說(shuō)明第二個(gè)點(diǎn)火線圈損壞了。按照這個(gè)方法，依次對(duì)其他點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢查。

萬(wàn)用表檢測(cè)法相對(duì)專(zhuān)業(yè)些。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)且汽車(chē)儀表盤(pán)報(bào)發(fā)動(dòng)機(jī)故障后，就能用萬(wàn)用表逆向排查點(diǎn)火線圈或火花塞的損壞情況。和點(diǎn)火線圈連接的汽車(chē)端線束插頭，常見(jiàn)的有 3PIN 和 4PIN 兩種，也有部分車(chē)是 2PIN 的。

當(dāng)插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)，用萬(wàn)用表依次檢測(cè)各 PIN。 +B（電源）應(yīng)為電瓶電壓，檢測(cè)正常值約為 +12V；IGT（點(diǎn)火信號(hào)）是脈沖信號(hào)，檢測(cè)正常值一般 3V - 5V；IGF（點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)）是點(diǎn)火模塊向 ECU 輸送信息；GND（接地），檢測(cè)正常值 0V，若數(shù)值不正常會(huì)顯示 O.L.（OVERLOAD）或其他情況。要是這些數(shù)值都正常，說(shuō)明汽車(chē)端線路正常，問(wèn)題可能出在點(diǎn)火線圈或火花塞上。

當(dāng)插頭是 2PIN 時(shí)，先檢測(cè)車(chē)端線束，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)（汽車(chē)啟動(dòng)狀態(tài)）時(shí)，測(cè)量線束連接正極是否是正常的電瓶電壓 12V，還要檢測(cè)車(chē)端插頭的負(fù)極是否保持接地。接著在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，分別測(cè)量點(diǎn)火線圈正負(fù)極端子之間的電阻（初級(jí)線圈電阻），以及點(diǎn)火線圈正極和高壓輸出端子之間的電阻（次級(jí)線圈電阻）。

另外，還可以通過(guò)觀察溫度來(lái)判斷，用手摸點(diǎn)火線圈外殼，熱乎說(shuō)明工作正常，要是燙手則可能存在匝間短路故障。也能用導(dǎo)線短時(shí)間將 2 個(gè)初級(jí)碰觸電瓶的 2 個(gè)電極，斷開(kāi)瞬間高壓線端到任意 1 個(gè)初級(jí)線端有微弱火花出現(xiàn)即為正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）