合資車的發(fā)動機(jī)整體表現(xiàn)相當(dāng)出色。

大眾的EA211發(fā)動機(jī)采用全鋁設(shè)計，減輕重量的同時提高了散熱效率。1.4升排量搭配渦輪增壓技術(shù)，最大功率可達(dá)150馬力，峰值扭矩250牛米，省油且動力強(qiáng)勁，能讓駕駛者體驗到暢快的加速感。

本田的L15B發(fā)動機(jī)憑借“地球夢科技”，將直噴技術(shù)與VTEC可變氣門正時系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)了燃油效率和動力的完美平衡。1.5升排量，最大功率174馬力，峰值扭矩220牛米，動力強(qiáng)且環(huán)保，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐6級。

日產(chǎn)的HR16發(fā)動機(jī)以平順耐用聞名，雙CVTC連續(xù)可變氣門正時技術(shù)和DIS燃油直噴系統(tǒng)，讓它在不同工況下都能保持良好性能。1.6升排量，最大功率126馬力，峰值扭矩154牛米，很適合家用，而且在細(xì)節(jié)和制造工藝上不斷進(jìn)步，油耗非常低。

日產(chǎn)的MR20發(fā)動機(jī)為提升動力性能，油門調(diào)得比較靈敏；MR25排量大更線性，擁有VC-TURBO可變壓縮比技術(shù)，加速快且平順，只是產(chǎn)能不多。

馬自達(dá)的skyactive-X系列發(fā)動機(jī)具有13:1超高壓縮比等技術(shù)，動力釋放線性，排氣聲在同級里表現(xiàn)不錯，油耗和動力處于中上游水平。

現(xiàn)代/起亞的發(fā)動機(jī)平順安靜節(jié)油，1.6L搭配6AT，再加速能力比日產(chǎn)強(qiáng)，成熟可靠還便宜?，F(xiàn)代的1.6T有家用型和運(yùn)動型，2.0T以舒適為主，動力線性平順。

標(biāo)致/雪鐵龍的發(fā)動機(jī)動力中規(guī)中矩，油耗低，換6AT后更平順，動力線性，是典型的歐系調(diào)校邏輯。

Jeep的發(fā)動機(jī)如最新機(jī)型技術(shù)主流，高速滿載油耗低，主力機(jī)型動力和油耗主流，高端機(jī)型動力充沛。

總之，合資車發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，在動力、油耗、穩(wěn)定性等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足消費者多種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）