渦輪增壓是汽車發(fā)動機(jī)增壓裝置，作用可大了。

主要是提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量和壓力，增加氣缸內(nèi)混合氣密度和熱值，提升燃燒效率，進(jìn)而提高發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩，讓車子開起來更有勁。

渦輪增壓器就像個空氣壓縮機(jī)，利用發(fā)動機(jī)排出廢氣的能量來壓縮進(jìn)氣，把高密度混合氣送進(jìn)燃燒室，增加輸出功率。當(dāng)渦輪靠廢氣能量轉(zhuǎn)動，軸另一端的增壓器葉輪就會把壓縮后的進(jìn)氣送到發(fā)動機(jī)里。

裝上渦輪增壓器后，發(fā)動機(jī)輸出的最大功率比沒裝時能增加大約40%甚至更多。比如常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，增壓后動力能達(dá)到2.4L發(fā)動機(jī)水平，但耗油量沒比1.8發(fā)動機(jī)高多少，這就提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且因為帶渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)燃燒性能更好，還能節(jié)省燃油3%-5%，也有助于降低尾氣排放。

渦輪增壓器有廢氣渦輪增壓、機(jī)械增壓、氣波增壓、復(fù)合增壓這四種常見類型。

廢氣渦輪增壓通過壓縮空氣增加進(jìn)氣量，能增大發(fā)動機(jī)功率和扭矩。

機(jī)械增壓從發(fā)動機(jī)輸出獲取動力驅(qū)動，動力輸出流暢。

氣波增壓利用高壓廢氣脈沖氣波壓縮空氣，動力輸出傳遞反應(yīng)快，車輛提速和加速性好。

復(fù)合增壓能提高發(fā)動機(jī)輸出功率、降低燃油消耗率、減少噪聲。

在不同環(huán)保排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)里，對渦輪增壓器的要求也不一樣。

歐I標(biāo)準(zhǔn)要求單一采用渦輪增壓；歐II標(biāo)準(zhǔn)要求采用渦輪增壓與中冷裝置；歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)要求渦輪增壓器加上中冷與高壓共軌，還有VFT；歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)要求渦輪增壓器加上高壓共軌、中冷、VGT和EGR，或輔以接觸催化裝置。目前，基本上歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)或以上的大多都能使用渦輪增壓器。

渦輪增壓全稱發(fā)動機(jī)廢氣渦輪增壓，把發(fā)動機(jī)工作排出的廢氣導(dǎo)入渦輪增壓器，帶動壓縮機(jī)實現(xiàn)增壓，具有增壓效果顯著、節(jié)能效果好的優(yōu)點，還能避免機(jī)械增壓器在高轉(zhuǎn)速區(qū)間影響發(fā)動機(jī)動力的問題，確實是提升發(fā)動機(jī)性能和效率的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）