問界 M7 的電機(jī)主要有 H3 和 H15RT 等型號。

后驅(qū)版本電機(jī)型號為 H15RT ，最大功率 200kW ，峰值扭矩 360N·m ，純電續(xù)航里程 150km 。四驅(qū)版本電機(jī)總功率為 330kW 。

新問界 M7 后驅(qū)智駕版搭載的后驅(qū)電機(jī)為 200 千瓦。新 M7 全系搭載型號為 H15RT 的 1.5L 增程器，單電機(jī)版最大功率 200kW ，雙電機(jī)版最大功率 430kW 。

新問界 M7 Max 煥新版后驅(qū)車型驅(qū)動電機(jī)峰值功率 200kW ，四驅(qū)車型驅(qū)動電機(jī)峰值功率為 130kW/200kW 。

問界 M7 用的是華為 DriveONE 電機(jī)，采用永磁同步技術(shù)。前電機(jī)為永磁同步電機(jī)，最大功率 130 千瓦，最大扭矩 300 牛米。后電機(jī)同樣為永磁同步三合一電機(jī)，工作電壓 360V ，最大功率 200 千瓦，持續(xù)功率 70 千瓦，最大扭矩 360 牛米。

電機(jī)采用“油冷 + 液冷”散熱，內(nèi)部核心為噴淋油冷散熱，外殼內(nèi)嵌水道進(jìn)行液冷散熱，散熱效率高。

電機(jī)方面有單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇。動力上，新車采用增程式動力，由 1.5T 發(fā)動機(jī)為增程器，最大功率 112kW ，單電機(jī)后驅(qū)最大功率為 200kW ，雙電機(jī)四驅(qū)最大功率為 330kW 。

華為自主研發(fā)的 DriveONE 三合一電驅(qū)動系統(tǒng)是電驅(qū)動系統(tǒng)核心，效率高達(dá) 94.2% 。采用 Hairpin 繞組技術(shù)提高功率密度和扭矩，運用蜂窩冷卻技術(shù)提高冷卻效率。通過精準(zhǔn)軟件算法，實現(xiàn)電機(jī)和電控系統(tǒng)高效匹配，動力響應(yīng)迅速且穩(wěn)定。

此外，藍(lán)黛科技也供應(yīng)了電機(jī)和電控的相關(guān)產(chǎn)品。

驅(qū)動電機(jī)采用永磁同步電機(jī)，效率高，動力輸出出色。增程器在電池電量低時為電池充電，延長續(xù)航里程。車輛提供多種駕駛模式，可根據(jù)電量值調(diào)整增程器介入時機(jī)，確保最佳駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）