極氪007前防撞梁采用8根橫梁、9根縱梁層層疊加的結(jié)構(gòu)。這種獨(dú)特結(jié)構(gòu)在碰撞試驗(yàn)里能出色地吸收和轉(zhuǎn)移能量，顯著降低乘客艙受到的沖擊力。

車(chē)輛的車(chē)身采用高強(qiáng)度鋼鋁混合材質(zhì)，大量高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)55.5%，這使得車(chē)體扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到43500Nm/deg ，極大提高了整體的抗撞擊能力。像A柱采用1500MPa熱成型鋼材，進(jìn)一步提升了車(chē)輛正面的抗撞擊能力。

在各類(lèi)正面碰撞測(cè)試中，比如中保研的安全碰撞測(cè)試?yán)?，極氪007在駕駛員側(cè)25%偏置碰撞工況、乘員側(cè)25%偏置碰撞工況、正面50%偏置碰撞工況等測(cè)試中均獲優(yōu)秀評(píng)價(jià)，乘員側(cè)25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞工況測(cè)評(píng)結(jié)果0缺陷。而且在50公里/小時(shí)正面柱撞測(cè)試中，得益于三層電池防護(hù)設(shè)計(jì)，通過(guò)PVC防刮板、高強(qiáng)度鋼板和加厚型鋁擠板逐層防護(hù)，電池包保持完好，未變形或起火。

極氪007后防撞梁也不含糊。它采用一體式壓鑄后端鋁車(chē)身設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)讓“后碰”變形量減少16%，大大提升了車(chē)輛后部的安全性。

車(chē)輛同樣是基于大量高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的車(chē)身結(jié)構(gòu)，保證了整體的剛性和穩(wěn)定性。每隔12.7厘米就進(jìn)行一次側(cè)柱碰測(cè)試，整車(chē)有14個(gè)“碰撞點(diǎn)”幾乎在車(chē)身側(cè)面連成線，門(mén)檻防撞梁采用十宮格多層吸能結(jié)構(gòu)，可應(yīng)對(duì)高達(dá)75噸的側(cè)柱碰撞沖擊，這一系列設(shè)計(jì)確保在發(fā)生后部碰撞或側(cè)柱碰撞等事故時(shí)，能為車(chē)內(nèi)乘員及電池提供可靠的保護(hù)。

極氪007無(wú)論是前防撞梁還是后防撞梁，在設(shè)計(jì)和材質(zhì)運(yùn)用上都充分考慮到了安全性，為駕乘人員帶來(lái)全方位的安全守護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）