問界M7不是直接用燃油驅(qū)動(dòng)車輛，它采用先進(jìn)的HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺(tái)。

具體來說，是1.5T增程器驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，為電池和電機(jī)供電，再由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

增程器有著突出優(yōu)勢，無需根據(jù)路況調(diào)整轉(zhuǎn)速，能一直在高效區(qū)間工作，熱效率高達(dá)41%，用同級(jí)燃油車一半的油耗就能實(shí)現(xiàn)多一倍的性能。有網(wǎng)友曬出五百多公里行程的油耗，平均百公里僅4.6L 。

問界M7有三種驅(qū)動(dòng)模式。

純電優(yōu)先模式下，純電續(xù)航里程最長達(dá)230公里，駕駛感受平順舒適。

自動(dòng)模式下，電腦會(huì)根據(jù)車速、電量等信息自動(dòng)判定啟動(dòng)增程器的時(shí)間。

燃油優(yōu)先模式下，當(dāng)電池電量下降到70%以下，車輛會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)增程器。

增程器不直接參與動(dòng)力輸出，專門驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，最高壓縮比為15:1，每升油可發(fā)3.13度電，油耗低至同級(jí)燃油車一半左右。像有車主實(shí)測，新車磨合期內(nèi)，車上三人且滿載行李，整備質(zhì)量接近2.5噸，頂著高速限速跑，98%都是高速路段，百公里油耗大概8個(gè)油左右。

在特殊情況下，即便電池出現(xiàn)故障完全充不進(jìn)電，問界M7依然能用油驅(qū)動(dòng)，增程器發(fā)的電可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)給輪胎提供動(dòng)力。而且在冬季，增程器工作產(chǎn)生的余熱還能用于空調(diào)暖氣，比純電體驗(yàn)更好。

問界M7的增程工況和純電工況噪聲差別僅1分貝，幾乎讓人感覺不到差異。

問界M7搭載40度大電池，日常城市出行純電續(xù)航能跑兩百公里左右，出行成本低。長途出行時(shí)，滿油滿電可實(shí)現(xiàn)超1200公里的續(xù)航。并且因?yàn)橥耆呻姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，百公里加速達(dá)到4秒級(jí)，還搭配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓長途駕駛更輕松。

總之，問界M7這種獨(dú)特的油驅(qū)動(dòng)方式，帶來了高效節(jié)能、出色動(dòng)力和長續(xù)航等諸多優(yōu)勢，讓出行更從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）