新車(chē)寶馬iX3挺不錯(cuò)。

外觀設(shè)計(jì)上，它脫胎于X3但又獨(dú)具特色，前后包圍煥然一新，半封閉雙腎進(jìn)氣格柵很有辨識(shí)度。車(chē)身多處專(zhuān)屬藍(lán)色設(shè)計(jì)，讓它在路上回頭率超高。3D立體效果自適應(yīng)LED大燈與3D立體懸浮LED尾燈，既好看又能提升夜間行車(chē)安全。高配車(chē)型的20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，動(dòng)感氛圍拉滿(mǎn)。

內(nèi)飾采用創(chuàng)新“功能島”設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔大氣。純電專(zhuān)屬藍(lán)色設(shè)計(jì)元素、金屬光澤按鍵和智能感應(yīng)氛圍燈，營(yíng)造出豪華質(zhì)感。皮革材質(zhì)升級(jí)為Sensatec 2.0合成皮，環(huán)保透氣還觸感細(xì)膩。專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)加厚的座椅設(shè)計(jì)，后排座椅靠背角度還能調(diào)節(jié)，舒適性大大提升。車(chē)內(nèi)空間達(dá)到同級(jí)別主流水平，和燃油版X3相比不落下風(fēng)。

駕駛感受上，寶馬iX3動(dòng)力強(qiáng)勁。借助BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)下零百加速僅6.8秒，每百公里電能消耗低至15.1千瓦時(shí)，高效能耗與駕駛樂(lè)趣兼得。電機(jī)采用勵(lì)磁同步技術(shù)，全速段都能爆發(fā)峰值扭矩，還無(wú)稀土材料，更可持續(xù)發(fā)展。

續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)550公里。標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，有交通擁堵輔助功能，B檔單踏板駕駛模式能把減速和制動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能增加續(xù)航。自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus和50米循跡倒車(chē)功能，給新手提供極大便利。

配置豐富，“BMW智能個(gè)人助理”能預(yù)訂餐廳等服務(wù)，“騰訊小場(chǎng)景”無(wú)縫連接數(shù)字生活提升用車(chē)體驗(yàn)。價(jià)格上，部分經(jīng)銷(xiāo)商有優(yōu)惠，性?xún)r(jià)比不錯(cuò)。

動(dòng)力系統(tǒng)是純電驅(qū)動(dòng)，搭載第五代寶馬eDriver電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有著純粹電動(dòng)駕駛感受，動(dòng)力輸出直接。底盤(pán)采用前雙球節(jié)麥弗遜獨(dú)立懸架，后五連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)。

智能化程度高，中控部分雙12.3英寸超大懸浮屏幕，還有充電規(guī)劃、停車(chē)場(chǎng)位置手機(jī)遠(yuǎn)程遙控等功能。智能輔助駕駛系統(tǒng)全系標(biāo)配，有L2級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，全速巡航、360度全景影像系統(tǒng)，甚至還有自動(dòng)變道輔助駕駛功能。

總之寶馬iX3各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）