檢查駐車制動系統(tǒng)，先看連接機(jī)構(gòu)有無變形、松曠。

讓車輛在空載狀態(tài)下，處于坡度 20%、輪胎與路面附著系數(shù)不小于 0.7 的坡道上，正反兩個方向都要能保持固定不動 5 分鐘以上 。并且拉緊駐車制動器后，空車在平地上二擋不能起步。

接著查看駐車制動器操縱桿行程，其工作行程不能超過全行程的 3/4。放松操縱桿，在變速器空擋狀態(tài)下支起一個驅(qū)動輪，制動鼓應(yīng)能用手轉(zhuǎn)動且無摩擦聲。

駐車制動系統(tǒng)調(diào)整分兩部分，先調(diào)制動器，不行再調(diào)操作機(jī)構(gòu)。調(diào)整前檢查有無裂紋、變形，表面是否光潔，摩擦片有無燒蝕。當(dāng)制動摩擦片表面到鉚釘頭距離小于 0.5mm 時，要換新片并按規(guī)范裝配調(diào)試。

調(diào)整制動蹄與制動鼓間隙，先把駐車制動桿放松到極限，取下制動鼓檢查孔密封塞，用厚薄規(guī)檢查，間隙應(yīng)在 0.20 - 0.40mm 范圍且接觸良好。間隙過大，可擰緊拉桿上的螺母減小間隙，調(diào)好后擰緊螺母。

駐車制動桿從極限拉起應(yīng)有 2 響自由行程，第 3 響有制動感覺，第 5 響應(yīng)能在規(guī)定坡道停住。放松時聽不到摩擦聲，拉緊后用 500mm 撬杠不能轉(zhuǎn)動制動鼓，放松后制動鼓能運轉(zhuǎn)自如。間隙調(diào)不出效果，可卸搖臂，逆時針錯開齒再調(diào)整。拉緊時，制動蹄與制動鼓接觸面積不小于 50%。

對于盤式中央制動器，在制動鉗和制動盤間插塞尺，調(diào)螺母至有阻力后擰緊鎖緊螺母，用螺釘調(diào)制動鉗與制動盤平行并鎖緊。

操作機(jī)構(gòu)調(diào)整可通過轉(zhuǎn)動拉桿調(diào)整長度，使拉桿銷孔與拉桿帽銷孔重合鎖住。鼓式中央制動器參照車輪制動器調(diào)整，僅在全面維護(hù)時按車輪制動器方法調(diào)，還可轉(zhuǎn)動制動器上的球形墊圈調(diào)駐車制動桿工作行程，調(diào)好擰緊鎖緊螺母。

另外，檢查制動系統(tǒng)液位，打開引擎蓋，看制動液罐液位是否在最小和最大刻度之間，液位低就及時添加。檢查制動片厚度和磨損程度，磨損到極限就更換；檢查制動盤表面是否平整，有裂紋或磨損痕跡也更換。查看制動缸有無漏油，有就立即更換；檢查制動管路有無滲油、漏氣問題。

最后進(jìn)行實際操作性能檢查，掛擋踩制動踏板，觀察制動盤運動情況；拉起手剎桿，檢查松緊程度；進(jìn)行車輛試車，測試制動系統(tǒng)性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）