M7問界有后驅和四驅兩種驅動方式，沒有前驅版本。

后驅版本搭載1.5T增程式混動系統(tǒng)，后置電機最大功率200kW，最大扭矩360N·m，零百加速7.8秒，WLTC工況純電續(xù)航里程200公里，綜合續(xù)航1150公里，WLTC油耗0.85L/100km。

四驅版本則是在前橋增加一臺130kW永磁同步電機，最終系統(tǒng)合并綜合功率可達330kW，最大扭矩360N·m，零百加速4.8秒，WLTC工況油耗1.06L/100km 。

在新M7 Ultra車型中，后驅5座占比70%，四驅5座20%，四驅六座10%。

后驅的優(yōu)勢很明顯，價格相對較低，能耗也相對少些。要是你日常主要在城市通勤，對動力要求不是特別高，那后驅版完全夠用。要是你追求更強勁的動力，以及面對復雜路況也能輕松應對的能力，那四驅版會更適合你。

從技術角度講，后驅版本依靠后置的最大功率200kW永磁同步電機來驅動車輛，在一般路況下能提供平穩(wěn)且足夠的動力輸出。

四驅版本增加的130kW前置永磁同步電機，讓車輛在加速、爬坡以及濕滑路面等情況下，前后輪協(xié)同工作，動力分配更合理，通過性和穩(wěn)定性大大增強。

而且問界M7后驅和四驅車型在其他方面的配置也很出色。

舒適方面，有Nappa真皮覆蓋且支持雙排加熱/通風/按摩功能的零重力座椅，還有帶19揚聲器、支持7.1環(huán)繞聲場以及1000W獨立功放的HUAWEI SOUND。

安全方面，全車標配8個安全氣囊。

并且，車輛得到了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺支持，匹配40kWh電池組，后驅和四驅能分別帶來240km、210km的CLTC純電續(xù)航，CLTC綜合續(xù)航則為1300km、1250km，還全系支持100kW快充，可在30分鐘內(nèi)補能30 - 80%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）