寶馬X1不是空氣懸掛，采用的是傳統(tǒng)的彈簧懸掛系統(tǒng)。

汽車空氣懸掛工作原理是依靠傳感器收集路況信息，傳遞給控制單元進(jìn)行計(jì)算，之后控制空氣的壓縮和排氣動(dòng)作，以此調(diào)節(jié)彈簧的伸長或壓縮，讓彈簧達(dá)到理想的彈性狀態(tài)，最終實(shí)現(xiàn)降低風(fēng)阻、減少油耗以及增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性的效果。

空氣懸掛優(yōu)勢明顯，能根據(jù)不同的地形狀況和駕駛需求，靈活調(diào)節(jié)懸架的硬度和高度。比如在追求運(yùn)動(dòng)性能時(shí)，可以把懸架調(diào)硬、調(diào)低；在進(jìn)行越野活動(dòng)時(shí)，能將懸架調(diào)高、調(diào)軟 。

雖然寶馬X1沒有配備空氣懸掛，但它自身有不少亮點(diǎn)配置。動(dòng)力方面，有1.5升三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)這兩種選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱和8擋手自一體變速箱。其中2.0升版本還配備四驅(qū)系統(tǒng)，1.5升版本則為兩驅(qū)。

整車尺寸上，寶馬X1長度為4565mm，寬度為1821mm，高度為1620mm，軸距達(dá)2780mm，是一款五門五座的SUV。油箱容積61升，行李廂容積在505升至1650升之間變化，能滿足日常出行和載物需求。

懸掛系統(tǒng)上，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合能為車輛提供較好的操控性和舒適性。

生產(chǎn)方面，寶馬X1由華晨寶馬生產(chǎn)。華晨寶馬汽車有限公司成立于2003年5月，由華晨中國汽車控股有限公司和寶馬集團(tuán)共同出資，其工廠標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到寶馬全球工廠標(biāo)準(zhǔn)，保證了車輛的生產(chǎn)質(zhì)量。

即便沒有空氣懸掛，寶馬X1憑借這些優(yōu)秀特質(zhì)，在市場上也具有很強(qiáng)的競爭力，能給消費(fèi)者帶來出色的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）