老嵐圖使用的電池品牌不止一種。目前主要有寧德時(shí)代、孚能科技、蜂巢、比亞迪、三星等。

寧德時(shí)代為老嵐圖提供了優(yōu)秀電池。像神行超充電池，這可是全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池，充電10分鐘就能續(xù)航400公里，就算在零下10攝氏度的環(huán)境里，半小時(shí)也能充電至80%，實(shí)現(xiàn)全溫域快充。而且搭載后電車?yán)m(xù)航可達(dá)700km，性能還不衰減，低溫虧電零百加速穩(wěn)定。

孚能科技也為老嵐圖貢獻(xiàn)頗多。它為嵐圖第二款車型提供590電池模組，電芯能量密度超275Wh/kg，充電倍率高達(dá)2.2C，20分鐘就能充滿電，循環(huán)壽命超2000次，保持率在90%以上。嵐圖追光搭載的半固態(tài)電池，合作研發(fā)伙伴和供應(yīng)商就是孚能科技，整包能量密度170Wh/kg 。

部分老嵐圖車型用過蜂巢電池，使用快充樁時(shí)，蜂巢電池比比亞迪電池充電速度略快。

比亞迪電池也曾應(yīng)用在老嵐圖部分車型上。比如嵐圖FREE就曾使用過比亞迪的刀片電池，熱失控時(shí)能實(shí)現(xiàn)無冒煙、無起火、無爆炸的“三無”效果，電池包采用國內(nèi)首創(chuàng)的“三維隔熱墻”技術(shù)，通過小單元電芯和硬殼設(shè)計(jì)的防爆閥，確保熱失控時(shí)釋放最小能量，電芯頂部的耐高溫材料進(jìn)一步保障乘員安全。

三星SDI的電池也有應(yīng)用，嵐圖FREE純電版車型曾采用三星SDI的NCA高鎳8系電芯模組。三星SDI的單體電芯有三維隔熱墻設(shè)計(jì)，用超強(qiáng)高分子隔熱阻燃材料將電芯分離并包裹，有效控制熱量傳播，BMS云端能獨(dú)創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型。

總之，嵐圖會根據(jù)不同車型和實(shí)際需求，選擇不同品牌和類型的電池，以此滿足車輛性能和續(xù)航要求 ，給用戶帶來更好的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）