林肯領(lǐng)航員車身抗扭。

它采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)有大梁，動(dòng)力傳動(dòng)和車架都固定在大梁上，為車身抗扭提供堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，大大增強(qiáng)抗扭剛度。粗壯堅(jiān)實(shí)的底盤能有效應(yīng)對(duì)各種路況帶來(lái)的扭曲應(yīng)力，確保車身穩(wěn)定完整，在通過(guò)性和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況方面表現(xiàn)出色，相比承載式車身的城市SUV，像寶馬X7，林肯領(lǐng)航員在抗扭上更具優(yōu)勢(shì)。

2020款林肯領(lǐng)航員優(yōu)化采用全新輕量化高密度鋁質(zhì)車身，在減輕重量的同時(shí)，提升了車架剛性和操控靈活度，進(jìn)一步增強(qiáng)車身抗扭能力。而且車身大量使用高強(qiáng)度鋼材，防撞保護(hù)出色，能有效吸收和分散碰撞能量，保障乘員安全。

先進(jìn)的車架設(shè)計(jì)也很關(guān)鍵，其車架結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心優(yōu)化，合理分配各部位受力，增強(qiáng)整體抗扭強(qiáng)度。

在制造工藝方面，嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和精準(zhǔn)裝配流程，確保車身各部件緊密結(jié)合、協(xié)同工作，提升抗扭曲能力。

在車輛研發(fā)階段，林肯領(lǐng)航員會(huì)進(jìn)行大量模擬測(cè)試和實(shí)際道路測(cè)試。通過(guò)這些測(cè)試，工程師能發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)可能存在的抗扭曲薄弱環(huán)節(jié)，保證量產(chǎn)車型具備可靠的車身抗扭曲性能。

另外，林肯領(lǐng)航員搭載帶Road Preview道路預(yù)判功能的CCD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路面，也有助于提升車身在不同路況下的穩(wěn)定性和抗扭表現(xiàn)。

總之林肯領(lǐng)航員在車身抗扭方面下足功夫，能滿足消費(fèi)者在各種路況下的駕駛需求，為駕乘人員提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）