林肯領航員性能超棒。

動力上標配 3.5T 雙渦輪增壓發(fā)動機，峰值輸出功率達 387 馬力，還有最大功率 388 馬力等不同調校 ，搭配全新 10 速自動變速器，傳動比緊密，換擋平順靈敏。啟動后動力威猛，推背感強。還有全新的 5.4 升 V8 引擎，動力澎湃，起步加速表現佳。新車的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為 415 馬力，峰值扭矩可達 670 牛·米，動力輸出強勁。即使車重接近 3 噸，起步雖稍慢但后續(xù)動力足，高速上加速、超車輕松。

操控性能上，采用先進懸掛系統(tǒng)和精準轉向機構。轉向系統(tǒng)轉向力道適中，電動助力轉向系統(tǒng)調校恰到好處，在狹窄地方掉頭不算困難，轉彎半徑比想象中小。懸掛系統(tǒng)采用四輪獨立空氣懸架，通過旋鈕可調整到四驅模式，底盤能升高 10cm，在坑凹路面行駛更穩(wěn)。帶道路預判功能的 CCD 自適應懸架利用前置攝像頭預判路況，預先調節(jié)懸架軟硬程度。采用非承載式車身結構，前雙叉臂后多連桿獨立懸掛，車身剛性強。

加速測試中，重達 3 噸的它能在 6.8 秒左右完成 0 - 100km/h 的加速，全力加速感受穩(wěn)健。制動測試里，百公里制動成績在 43 米左右符合預期，全力剎車時雖有點頭現象，但考慮體量支撐力強悍。四驅測試選擇全時四驅模式，單前輪或后輪有抓地力時車輛都能順利脫困，電子四驅系統(tǒng)性能出色。

駕駛模式方面，除標準模式外，還有節(jié)能、濕滑、復雜路況和低速爬坡等多種模式可選，能應對不同場景。底盤采用 CCD 連續(xù)可調阻尼懸掛系統(tǒng)，濾震效果好。

而且隔音效果出眾，車內靜謐感強，搭配 Re vel Ultima 銳威音響系統(tǒng)的 20 個揚聲器，帶來出色音響體驗。

林肯領航員在動力、操控等多方面性能表現出色，能給駕駛者帶來舒適又強勁的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）