邁騰跟凱美瑞誰(shuí)更安全這得從多方面看。

先看車重，凱美瑞重量平均值比邁騰高100kg，一般來(lái)說(shuō)車重能在一定程度上增加碰撞時(shí)的穩(wěn)定性。

安全氣囊配置上，凱美瑞全系標(biāo)配包括第一排膝部氣囊在內(nèi)的10個(gè)安全氣囊，而邁騰入門版車型只配備6個(gè)氣囊，在這方面凱美瑞更有優(yōu)勢(shì)，能給車內(nèi)人員提供更全面的保護(hù)。

車身材料上，邁騰車身采用高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼等先進(jìn)材料，這些材料能有效保護(hù)乘客安全，在發(fā)生碰撞時(shí)可盡量減少車身變形，降低對(duì)車內(nèi)人員的傷害。

智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，邁騰配備的一些智能駕駛輔助系統(tǒng)能在一定程度上提升行車安全性，比如自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，能幫助駕駛員更好地應(yīng)對(duì)各種路況，預(yù)防事故發(fā)生。

凱美瑞在安全方面同樣出色，TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞在安全性上有顯著提升。其搭載的豐田TSS 3.0智行系統(tǒng)能提供有效的安全保障，像預(yù)碰撞系統(tǒng)等可以提前感知危險(xiǎn)并采取措施。

從碰撞測(cè)試成績(jī)看，TNGA架構(gòu)下的凱美瑞在正面25%偏置碰撞項(xiàng)目中車輛結(jié)構(gòu)和假人傷害成績(jī)優(yōu)秀，A柱和前車門保持完好；側(cè)面碰撞各項(xiàng)細(xì)分成績(jī)也都優(yōu)秀，B柱經(jīng)受住考驗(yàn)，側(cè)氣簾等安全配置保障了乘員頭部安全；車頂靜壓試驗(yàn)中表現(xiàn)良好，座椅/頭枕的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)全優(yōu)，行人保護(hù)方面特別是頭部試驗(yàn)得分很高。

邁騰在正面25%偏置碰撞中乘員艙上部侵入部分失分，A柱發(fā)生扭曲，前車門潰縮變形；側(cè)面碰撞成績(jī)?yōu)锳，B柱與駕駛員座椅中線之間的距離略小于優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)；車頂強(qiáng)度測(cè)試成績(jī)不錯(cuò)。

總體而言，凱美瑞在安全氣囊數(shù)量等被動(dòng)安全配置上表現(xiàn)突出，邁騰在車身材料等方面也有亮點(diǎn)，且兩者都有不錯(cuò)的智能駕駛輔助系統(tǒng)和碰撞測(cè)試表現(xiàn)。很難絕對(duì)地說(shuō)邁騰和凱美瑞誰(shuí)更安全，不過(guò)這兩款車在安全性能上都能給車主提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）