哈弗H9不完全是獨(dú)立懸架。

它的前懸架采用雙叉臂式獨(dú)立懸架，這種懸架屬于高級懸架，有著出色的橫向剛性和抗扭強(qiáng)度，車輛抓地性能良好，路感也很清晰。雙叉臂懸架還能有效抑制車身側(cè)傾幅度和剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象，極大地提高了車輛的操控性，為駕駛者帶來更穩(wěn)定、更有樂趣的駕駛體驗(yàn)。

哈弗H9的后懸架采用整體橋式非獨(dú)立懸架，這在硬派越野車上比較常見。整體橋式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)相對簡單，卻能承受很大的扭力，能讓四輪獲得更好的抓地力，大大增強(qiáng)了車輛的越野性能和脫困能力，讓哈弗H9在面對復(fù)雜路況時(shí)，能夠更輕松地應(yīng)對。

不同類型的懸架都有其獨(dú)特優(yōu)勢，哈弗H9前獨(dú)立懸架與后非獨(dú)立懸架的搭配，巧妙地平衡了操控性、舒適性和越野性能。前雙叉臂式獨(dú)立懸架負(fù)責(zé)提升在鋪裝路面行駛時(shí)的操控性和舒適性，讓日常駕駛更加輕松自在；后整體橋式非獨(dú)立懸架則專注于越野性能的提升，保證車輛在越野路段也能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過能力。

這種懸架組合，充分考慮了不同駕駛者的需求，無論是喜歡城市駕駛的舒適性，還是熱衷于挑戰(zhàn)野外復(fù)雜路況的越野愛好者，哈弗H9都能滿足。

所以說哈弗H9前獨(dú)立后非獨(dú)立的懸架設(shè)置，是一個(gè)兼顧多方面優(yōu)勢的優(yōu)秀設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）