嵐圖增程式可以發(fā)電。

嵐圖 FREE 增程式通過發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)來實(shí)現(xiàn)發(fā)電。當(dāng)電池電量較低且車輛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)開始工作發(fā)電。

這臺(tái)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)得很不錯(cuò)，兼顧了熱效率、噪音和車速等多方面。它能讓燃料充分燃燒，發(fā)電功率高，一氧化碳排放還低。其最大發(fā)電功率為 80kW，在日常行車中，城市行駛時(shí)發(fā)電功率大概 10 多 kW，高速行駛時(shí)不超過 30kW 。

嵐圖 FREE 增程版設(shè)置了多種動(dòng)力模式，不同模式下增程器啟動(dòng)和發(fā)電機(jī)介入的時(shí)間點(diǎn)不一樣。在智能模式下，當(dāng)動(dòng)力電池剩余電量在 20%至 25%左右時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)并介入工作。純電優(yōu)先模式下，當(dāng)動(dòng)力電池剩余電量在 13%至 17%左右時(shí)，增程器同樣會(huì)啟動(dòng)介入，以此保證車輛能繼續(xù)行駛。

在虧電狀態(tài)下，特別是爬坡的時(shí)候，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)將直接啟動(dòng)。這臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 110kW，最大扭矩為 220N·m ，雖說此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，轉(zhuǎn)速可能超過 4000rpm，但動(dòng)力充沛得很。在高負(fù)載工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的功率與輸出功率基本對(duì)等，動(dòng)力雖有一定衰減，但整體性能比同級(jí)別搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車還出色，油耗控制得也很好。像在高原一路爬坡且電池電量所剩無幾的情況下，車輛表顯油耗僅為 5.7L 至 6.5L/100km。

而且相同時(shí)間的綜合發(fā)電量遠(yuǎn)大于綜合用電量，一般發(fā)一小時(shí)的電夠吹十小時(shí)的冷空調(diào)。就算遇到極端情況，電量低又需要原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)開空調(diào)，只要盡量避開狹小獨(dú)立封閉車庫，選擇通風(fēng)環(huán)境并部分開啟車窗，就能確保安全。

總之，嵐圖增程式的發(fā)電功能在實(shí)際使用中能為車輛提供穩(wěn)定且高效的動(dòng)力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）