華為問界M7油耗并非固定，受多種因素影響。

駕駛模式方面，運動模式動力強加速快，發(fā)動機或電動機功率高、換擋晚、轉速高，比較費油；而舒適模式動力平和，注重省油與舒適，會積極換擋讓發(fā)動機或電動機在低轉速運轉，能降低油耗。

駕駛習慣也關鍵，急加速、急剎車或常在堵車路段行駛，油耗會增加，開車穩(wěn)當則有助于降低油耗。

路況同樣重要，市區(qū)擁堵路段車輛頻繁起步停車，油耗高，高速公路等暢通路段油耗相對較低。

車輛狀況也有影響，新車在磨合期油耗可能稍高。

從實際測試和車主反饋來看，問界M7油耗表現不錯。中國汽研對問界M7后驅舒適版進行續(xù)航測試，滿油滿電實際續(xù)航里程達1290km，平均油耗5.2L/100km。

有車主實測三個成年人加一個大箱子，開著空調在高速上頂著限速跑，新車磨合期百公里油耗大概八個油，整備質量接近2.5噸的情況下，這個油耗算不錯。

還有車主在溫度10至20度的江蘇南京，一個月行駛1491公里，平均能耗百公里18.4度電，偶爾用油約0.5L可忽略不計。

不同車型油耗也有差異，后驅版百公里油耗低至5.6L，四驅版百公里油耗約為5.8L。

問界M7源自純電驅智能增程平臺，搭載的1.5T四缸增程器效率較高，熱效率高達41%，油電轉化率高，還采用多項節(jié)能設計降低整車機械阻力。

與同級別油車相比，能節(jié)省不少費用，比如百公里油耗5.3L時，相比同級別油車能省約961.5元。

如果在南方城市且有較好的充電條件，問界M7的能耗成本相對更低。

總體而言，華為問界M7油耗表現良好，能為車主節(jié)省開支，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）