奧迪Q3差速器挺不錯(cuò)。

它的中央差速器是多片離合器式結(jié)構(gòu)，亮點(diǎn)在于能實(shí)現(xiàn)0到100%的前后軸動(dòng)力分配。這就好比給了車(chē)輛一個(gè)靈活的動(dòng)力調(diào)配“大腦”，可以根據(jù)不同路況合理分配前后輪的動(dòng)力。

在實(shí)際越野中，奧迪Q3差速器表現(xiàn)相當(dāng)出色。在坡道行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)發(fā)揮大作用，當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑狀況，差速器能快速反應(yīng)，讓后輪迅速發(fā)力，動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)換十分迅速。這個(gè)過(guò)程非常流暢，駕駛者在攀爬坡道時(shí)完全不用擔(dān)心動(dòng)力銜接問(wèn)題，信心滿滿。

陡坡緩降系統(tǒng)也很給力，靈敏度高，能把下坡時(shí)速穩(wěn)穩(wěn)控制在2km/h ，抓地力出色，再加上優(yōu)秀的電控系統(tǒng)輔助，整個(gè)下坡過(guò)程既安全又安心。

在一些特殊的越野場(chǎng)地測(cè)試?yán)?，比如饅頭包和蝴蝶谷測(cè)試。一旦前輪打滑，電控系統(tǒng)會(huì)迅速介入工作，這時(shí)候明顯能感覺(jué)到差速器將動(dòng)力分配到后輪，車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)依靠四輪動(dòng)力繼續(xù)前行。就像在蝴蝶谷蹺蹺板處落地時(shí)，不僅減振器有韌性能很好吸收振動(dòng)，差速器也在默默發(fā)揮作用，保障車(chē)輛平穩(wěn)。

奧迪Q3的quattro四驅(qū)系統(tǒng)以多片離合器式中央差速器為核心，輪間限滑靠電子輔助。這種結(jié)構(gòu)在應(yīng)對(duì)一般爛路時(shí)表現(xiàn)良好，像雨后濕滑路面和崎嶇山路，都能讓車(chē)輛行駛得很穩(wěn)定。自駕走山間小道遇到泥濘路段，奧迪Q3憑借差速器的合理動(dòng)力分配可以輕松通過(guò)，給駕駛者帶來(lái)滿滿的安全感。

如果經(jīng)常在惡劣路況行駛，對(duì)四驅(qū)性能要求比較高，奧迪Q3的差速器能滿足需求。不過(guò)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)要考慮個(gè)人需求，如果平時(shí)駕駛路況較好，對(duì)差速器性能要求沒(méi)那么高，也有前驅(qū)車(chē)型可供選擇。

總之奧迪Q3差速器在通過(guò)性和駕駛體驗(yàn)等方面表現(xiàn)良好，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）