方程豹有多種加速模式，能滿足不同場景駕駛需求。

競速模式：車機(jī)系統(tǒng)有專門的競速模式，激活后有專屬車機(jī)和儀表盤頁面。該模式下系統(tǒng)切換到HEV模式，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。起步時(shí)車輪無明顯打滑但車有抬頭情況，中后段加速像抬頭向前沖，實(shí)測百公里加速成績可達(dá)4.82秒。不過每次用此模式進(jìn)行加速測試，系統(tǒng)會(huì)提示有大概2分鐘的冷卻時(shí)間才能繼續(xù)使用彈射起步加速，中控屏還會(huì)記錄本次彈射起步的百公里加速時(shí)間。

HEV模式：在電量不是完全虧電狀態(tài)下，用HEV模式起步和巡航加速質(zhì)感非常平順。逐步、線性地踩下加速踏板，加速維持平順，不會(huì)突然爆發(fā)。當(dāng)需要更強(qiáng)動(dòng)力超車或高速巡航時(shí)，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎毫無延遲，提速反應(yīng)明顯，后段加速時(shí)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)介入?yún)⑴c驅(qū)動(dòng)，加速力度和快感更強(qiáng)，整個(gè)加速過程能長期保持平順性。

EV模式：單靠驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作來驅(qū)動(dòng)車輛行駛，質(zhì)感除沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和相對(duì)明顯的后段加速力度外，起步、巡航和加速到法定限速與HEV模式無區(qū)別，但能帶來更安靜的駕駛體驗(yàn)。

HEV+運(yùn)動(dòng)模式：在電量低于最低保電值20%以下無法進(jìn)入競速模式時(shí)采用此模式。雖然體感上沒有競速模式加速那么澎湃，但快感仍較明顯，實(shí)測百公里加速時(shí)間為6.16秒。

總之，方程豹的這些加速模式各有特色，無論追求極致速度，還是注重日常駕駛的平順與安靜，都能找到合適的模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）