電機(jī)加變速器啟動方式多樣。

混動汽車如豐田普銳斯的ECVT，發(fā)出啟動指令后，電池給1號電機(jī)供電，1號電機(jī)啟動帶動發(fā)動機(jī)啟動。發(fā)動機(jī)啟動后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽油機(jī)帶動行星齒輪盤正向旋轉(zhuǎn)，車輪未轉(zhuǎn)動時，行星齒輪盤帶動太陽齒輪正向旋轉(zhuǎn)，此時1號電機(jī)變成發(fā)電機(jī)給電池組充電 。

給電動車加2速變速器，利用電機(jī)可快速精確調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的特點(diǎn)，換擋時快速調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速匹配車速，基本同步后掛檔入位，無需離合器半聯(lián)動。高性能電動車一檔對應(yīng)最高150公里左右車速，車輛在不同速度區(qū)間行駛，電機(jī)處于效率較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間。普通性能純電動車增加2AMT后，最高車速能提升，提速時車速接近100公里可能需松油門換擋。

插電混動車型中，發(fā)動機(jī)和驅(qū)動電機(jī)的2AMT可以級聯(lián)。起步和低速時驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動，發(fā)動機(jī)不參與；達(dá)到適宜車速且需要發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動時，BSG電機(jī)啟動發(fā)動機(jī)并調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，發(fā)動機(jī)變速器掛適宜檔位直接驅(qū)動車輛。

雙電機(jī)混合動力變速箱，在發(fā)出起步信號后，少量電力帶動「2號電機(jī)」，「2號電機(jī)」帶動車輪（連接著外齒圈）開始正向轉(zhuǎn)動，車子緩慢前進(jìn)。稍微用力踩油門踏板，「2號電機(jī)」獲得更多電力，車輛加速前進(jìn)。隨著「2號電機(jī)」轉(zhuǎn)速增加，「1號電機(jī)」轉(zhuǎn)速也急速增加，當(dāng)「1號電機(jī)」即將達(dá)到上限時，發(fā)動機(jī)啟動主動介入動力輸出。通常起步時踩油門力度越大，汽油機(jī)介入時間越早。達(dá)到一定速度后繼續(xù)緩慢加速，「2號電機(jī)」為主要動力來源，發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間運(yùn)作。急加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升進(jìn)入高效動力輸出模式，帶動「1號電機(jī)」加速提供「2號電機(jī)」動力，通過「行星齒輪」與「2號電機(jī)」共同將強(qiáng)勁動力輸送到「外齒圈」帶動車輪高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

選擇啟動方式也有原則。當(dāng)電網(wǎng)容量和負(fù)載允許全電壓直接啟動時，可考慮全電壓直接啟動，操作控制方便，維護(hù)簡單，經(jīng)濟(jì)性高，主要用于啟動小功率電機(jī)。自動變速器的啟動采用自動變速器的多點(diǎn)觸摸來降低壓力，能滿足不同負(fù)載需求，增加啟動扭矩，是減壓啟動方法，通常用于啟動大容量電機(jī)。Y-Δ啟動，即正常運(yùn)行時定子繞組為三角形連接，啟動時定子繞組接成星形，啟動后連接成三角形，可降低啟動電流和對電網(wǎng)的影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）