方程豹有2.0T。就拿基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造的方程豹豹8來說，它搭載的就是2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)200kW ，換算過來就是272馬力。它與前后各一部永磁同步電機(jī)配合，前電機(jī)峰值功率為200kW，后電機(jī)峰值功率為300kW，再搭配磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，能帶來強(qiáng)勁且高效的動(dòng)力輸出。

這樣的動(dòng)力組合綜合輸出功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)扭矩可達(dá)760N.m，能爆發(fā)出近750匹馬力。在智能電四驅(qū)系統(tǒng)加持下，百公里加速快至4.8s。這意味著車輛在起步、加速等方面都有出色的表現(xiàn)，無論是城市道路超車，還是在野外需要快速通過復(fù)雜路況時(shí)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

而且在城市通勤時(shí)，豹8的饋電油耗可媲美城市SUV水平，并且僅需添加92號(hào)汽油即可，真正讓用戶用得舒心，開得省心。即便是長途出行，超長1200km綜合續(xù)航里程，也能讓你盡情追逐遠(yuǎn)方，不用擔(dān)心續(xù)航焦慮問題。

在越野性能上，搭載2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的豹8同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。它采用非承載式車身，前后均為雙叉臂獨(dú)立懸架，配有三把差速鎖。又因?yàn)镈MO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的特性，車輛取消傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸，中央差速鎖被替換為電子的軸間能量中鎖，再加上全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)的助力，不管是面對(duì)坑洼、泥濘，還是陡坡等復(fù)雜路況，都能憑借強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的懸掛、四驅(qū)系統(tǒng)輕松通過，為用戶帶來全場(chǎng)景暢行的智能硬派新體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）