嵐圖free能插電。嵐圖free采用的是插電增程混動(dòng)系統(tǒng)REEV，其汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，不參與驅(qū)動(dòng)車輪。

隨著技術(shù)發(fā)展，像在嵐圖夢(mèng)想家上應(yīng)用的DHT雙電機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)DHT PHEV也出現(xiàn)了，該系統(tǒng)支持串并聯(lián)模式，低速增程，高速時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)車輪，在能耗方面更優(yōu)。

嵐圖FREE 318作為嵐圖FREE的一款車型，就搭載了1.5T增程器的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)純電續(xù)航，它配備了新的琥珀電池系統(tǒng)，電池組容量達(dá)43度電，相比現(xiàn)款提升10%。同時(shí)采用全棧自研的高效電驅(qū)系統(tǒng)，8層扁線電機(jī)槽滿率70%，加上超薄硅鋼片和低渦損技術(shù)，電驅(qū)高效區(qū)占比大于90%。配合熱效率42%的1.5T增程器，不僅有318km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航能力更提升到1458公里。

REEV技術(shù)研發(fā)相對(duì)簡(jiǎn)單，量產(chǎn)周期短，成本低，核心零部件有成熟供應(yīng)商。如果購(gòu)車需求中對(duì)高速行駛要求不高，REEV技術(shù)車型能滿足需求，特別是市內(nèi)通勤、代步，純電驅(qū)動(dòng)感受好，且低速油耗低，還能加油補(bǔ)能。

在外觀方面，嵐圖FREE 318延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，擁有刀鋒機(jī)甲先鋒設(shè)計(jì)理念的前臉，新增專屬鈦晶灰車漆，色澤鮮艷、光澤度高，還有赤焰紅色的剎車卡鉗，更顯運(yùn)動(dòng)與戰(zhàn)斗。

內(nèi)飾上，新增黑綠配色座椅及門板多方位應(yīng)用法拉利同款仿生麂皮材質(zhì)面料，觸感細(xì)膩。座椅及方向盤采用激光打孔和純手工意式縫線工藝，提升豪華感和運(yùn)動(dòng)屬性。

智能輔助駕駛方面，嵐圖FREE 318搭載百度Apollo領(lǐng)航輔助智駕，有高效高速領(lǐng)航、舒適城區(qū)輔助和精準(zhǔn)智能泊車三大核心功能，相比現(xiàn)款車型有升級(jí)。車機(jī)流暢程度提升，帶來(lái)個(gè)性化用車體驗(yàn)。

底盤方面，嵐圖FREE 318繼承了嵐圖FREE大量鋁合金擺臂、支臂底盤的優(yōu)點(diǎn)，采用全鋁合金輕量化材質(zhì)，相比鋼材底盤減重30%，降低自重、減少能耗、提升操控、增加底盤壽命，全系標(biāo)配空氣懸架，上下高度可調(diào)100mm，方便老人小孩上下車，行駛中提升舒適性。

總之，嵐圖free作為插電式混合動(dòng)力車型，在各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）