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發(fā)動機氣門異響怎么辦

2025-03-24 11:02:48 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

發(fā)動機氣門異響的情況有多種,解決辦法也不同。

閥門泄漏引起異常聲音:

在排氣消聲器處聽到“嗶,嗶”聲,說明發(fā)動機排氣門漏氣;在化油器頂部空氣濾清器處聽到“嗶,嗶”聲,說明進氣門漏氣。

閥門泄漏原因包括:

氣門和氣門座圈工作斜面磨損、燒蝕、有斑點或凹陷以及積碳;

氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大,氣門桿晃動或彎曲,氣門頭歪斜,導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴;

氣門彈簧彈力減弱或斷裂,造成氣門與氣門座配合不緊密;

氣門間隙小,氣門桿受熱膨脹后,挺桿和搖臂將氣門推開,使氣門不能完全關(guān)閉而漏氣。

處理辦法是根據(jù)實際情況檢查故障,修理和調(diào)整或更換相關(guān)磨損損壞零件,拆下氣缸蓋,研磨氣門,檢查氣門彈簧力,重新調(diào)整氣門間隙。

氣門敲缸:

發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,氣門桿末端與其驅(qū)動部分有連續(xù)敲擊聲,聲音隨轉(zhuǎn)速增加而增大,發(fā)動機溫度變化或熄火時聲音不變。

主要原因有:

調(diào)整后的氣門間隙變化,比如鎖緊不牢,氣門桿和驅(qū)動件磨損,氣門調(diào)整不當;

氣門調(diào)整螺釘磨損,鎖緊螺母松動,氣門間隙過大或不一致;

氣門彈簧座磨損,氣門桿和導(dǎo)管過度磨損。

處理方法是重新調(diào)整氣門間隙,若調(diào)節(jié)螺釘上的鎖緊螺母松動,應(yīng)鎖緊,并更換磨損零件。

氣門彈簧斷裂,直接更換即可。

氣門座圈和座圈脫落:

是因為氣門座表面粗糙,加工精度不合格,過盈量選擇不當,材料選擇不當,加熱后變形過大,或裝配工藝不符合要求導(dǎo)致松動和開口。

處理方法是根據(jù)裝配工藝要求重新插入閥座,上端面與體平面平齊,高出部分要找平。

氣門桿端面和挺桿調(diào)節(jié)螺栓之間有異常聲音:

怠速時,有節(jié)奏的“達”或“迪亞”異響,隨轉(zhuǎn)速增加而變得雜亂。

原因是氣門間隙調(diào)整不當。

排除方法是發(fā)動機啟動后,預(yù)熱3 - 5分鐘,重新檢查或調(diào)整氣門間隙。

此外:

氣門間隙過大,要定期檢查和調(diào)整氣門間隙;

凸輪軸磨損,需更換磨損嚴重的凸輪軸;

氣門和氣門導(dǎo)管磨損,要更換磨損嚴重的氣門和氣門導(dǎo)管;

機油不足或質(zhì)量不好,要定期檢查機油量和質(zhì)量,確保發(fā)動機油的質(zhì)量和量都符合要求,定期更換機油和濾清器,保持良好潤滑狀態(tài)。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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