電力專(zhuān)用車(chē)皮卡挺不錯(cuò)。

操控性能出色，像雷達(dá)RD6科創(chuàng)版，200千瓦高性能電機(jī)、三合一高效電驅(qū)，提速快，零百加速6.9秒，滿載制動(dòng)距離38米。前后軸荷50:50均勻配比與四輪獨(dú)立懸架，讓操控感靈動(dòng)。江鈴大道EV采用高性能油冷同軸式電驅(qū)動(dòng)橋，布局緊湊還釋放車(chē)內(nèi)空間。

經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。以雷達(dá)RD6科創(chuàng)版為例，相比傳統(tǒng)燃油皮卡三年能省下約10萬(wàn)元。江淮悍途EV等車(chē)型配備寧德時(shí)代電池，用車(chē)成本低。

適應(yīng)場(chǎng)景多元。搭載高端滾珠花鍵驅(qū)動(dòng)軸，車(chē)輛離地間隙提升，通過(guò)性強(qiáng)，具備深度改裝潛力。像雷達(dá)地平線在雙電機(jī)加持下，百公里加速4.5秒，動(dòng)力平順，越野時(shí)能更好控制車(chē)身，面對(duì)陡坡、交叉軸和涉水路段都能輕松通過(guò)。

用電自由便捷。雷達(dá)RD6科創(chuàng)版提供完整用電解決方案，63kWh超大電池可全場(chǎng)景智能放電，支持多種放電模式，還能手機(jī)遠(yuǎn)程控制，放電信息實(shí)時(shí)顯示。一些車(chē)型還有特色功能，雷達(dá)RD6科創(chuàng)版的“科創(chuàng)包”，打造植保無(wú)人機(jī)鋁合金平臺(tái)等，適配多種場(chǎng)景。

在舒適性上，雷達(dá)地平線后排座椅靠背角度合理，坐墊舒適，長(zhǎng)時(shí)間乘坐不累。而且純電皮卡有更多儲(chǔ)物空間，比如前備箱和后排座椅下的空間。

電力專(zhuān)用車(chē)皮卡的載重能力因車(chē)型不同而有所差異。澳大利亞的Yewt最大載貨能力500公斤，騰達(dá)M1后車(chē)廂最大承重1500斤，江鈴新能源皮卡載重能力達(dá)1.5噸。

續(xù)航方面也各有特點(diǎn)，江鈴大道EV長(zhǎng)續(xù)航版搭載88.02kWh電池組，CLTC純電續(xù)航501km。長(zhǎng)城山海炮PHEV電池總電量37.1kWh，純電續(xù)航110km，綜合續(xù)航900km。

安全上也有保障，像大道EV配備BMS，山海炮PHEV開(kāi)創(chuàng)性電池布局有多重防護(hù)，還搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。

總之電力專(zhuān)用車(chē)皮卡操控好、省錢(qián)、適用場(chǎng)景多、用電方便、舒適性不錯(cuò)、載重和續(xù)航有多種選擇且安全有保障，是值得考慮的車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）