比亞迪秦轉(zhuǎn)換油電可通過(guò)選擇不同駕駛模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。

車輛處于通電狀態(tài)，即點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在ON位置，在中控臺(tái)上找到“駕駛模式”按鈕按下，該按鈕通常有電池和插頭、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池等不同圖標(biāo)組合，然后在駕駛模式菜單里進(jìn)行選擇。

純電+經(jīng)濟(jì)（EV+ECO）模式：按下EV按鈕，將MODE旋轉(zhuǎn)到ECO ，此模式不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，靠電力行駛，一腳油門(mén)下去，控制器會(huì)緩慢增大電機(jī)的電流。

純電+運(yùn)動(dòng)（EV+SPORT）模式：按下EV按鈕，把MODE旋轉(zhuǎn)到SPORT ，同樣不使用發(fā)動(dòng)機(jī)，一腳油門(mén)到底，控制器會(huì)直接用最大電流供給電機(jī)。

混動(dòng)+經(jīng)濟(jì)（HEV+ECO）模式：按下HEV按鈕，將MODE旋轉(zhuǎn)到ECO。時(shí)速低于40KM且電量高于15%時(shí)，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；超過(guò)40KM時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，只提供10%的動(dòng)力給車子，同時(shí)控制器緩慢增大電機(jī)電流，并為電池充電。要是時(shí)速低于40KM但電量低于15% ，也會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)不給車子動(dòng)力，而是怠速充電，只要一直不超過(guò)40KM，電池充電到25%以上后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)熄火。

混動(dòng)+運(yùn)動(dòng)（HEV+SPORT）模式：按下HEV按鈕，將MODE旋轉(zhuǎn)到SPORT ，發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)以100%的動(dòng)力傳輸給車輪，電機(jī)也用最大功率使用。

除了駕駛模式選擇外，能量回收也能輔助油電轉(zhuǎn)換。當(dāng)踩剎車或減速時(shí)，能量回收系統(tǒng)會(huì)將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在電池中，需要時(shí)就可使用電力驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗。

另外，定期給車輛充電，電量充足時(shí)，車輛會(huì)優(yōu)先使用電力驅(qū)動(dòng)。

不同駕駛模式下車的行駛性能和燃油經(jīng)濟(jì)性不同。比如EV ECO模式以純電驅(qū)動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)載時(shí)介入，低油耗高效率；EV SPORT模式純電驅(qū)動(dòng)為主，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)介入提供高動(dòng)力加速；HEV ECO模式低速電力驅(qū)動(dòng)，高速發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性佳；HEV SPORT模式低速電力、高速發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力加速?gòu)?qiáng)。

可根據(jù)自身需求和路況選擇合適模式，像想要低油耗高經(jīng)濟(jì)性選EV ECO模式，追求高動(dòng)力加速性能選HEV SPORT模式，能獲得最佳駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）