華為問界M7智駕體驗出色。其智駕系統(tǒng)強大，具備全局思考能力。

在復(fù)雜路況中，能很好地禮讓行人，還可緊跟前車，不給周邊車輛加塞機會，若被強行加塞也會適宜減速讓行避免事故。主動超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道以及自動泊車等功能表現(xiàn)優(yōu)秀。

高速和部分城區(qū)路況下，無圖NCA技術(shù)能準確識別道路標志、交通信號和周圍車輛，靈活應(yīng)對各種突發(fā)情況，在復(fù)雜車流、上下匝道和景區(qū)道路等場景中也有不錯表現(xiàn)。

駕駛感受方面，轉(zhuǎn)向力在標準模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為1.416公斤，方便低速轉(zhuǎn)向和停車入位。發(fā)動機振動數(shù)值為5.2米/秒2 ，車外怠速噪音71.5dBa，車內(nèi)噪音為33.6dBa，隔音降噪處理效果不錯，大燈照明度為6490勒克斯，表現(xiàn)良好。

動力輸出足夠，增程版搭載1.5T四缸發(fā)動機用于發(fā)電，四驅(qū)版本前后電機總功率為330千瓦，總扭矩達660牛米，百公里加速僅需4.8秒，起步順暢，加速線性，深踩油門響應(yīng)迅速，超車輕松。

電池方面，42千瓦時的三元鋰電池在CLTC標準下續(xù)航里程為210公里，實際測試準確率約為72.97%。虧電狀態(tài)下，百公里油耗表顯為8.3升。

底盤調(diào)校偏向舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果良好，靜音表現(xiàn)優(yōu)秀，遇到顛簸時懸架響應(yīng)迅速，彈簧回彈和避震抑制得當(dāng)。

從用戶實際體驗來看，華為問界M7智駕比較絲滑，就和人開一樣甚至更好，不用擔(dān)心長時間駕駛壓線問題。而且因為駕駛過程省心省力，精力消耗小，所以駕駛持久度更高，有人一口氣開5個半小時近500公里也不會太累。同時智駕過程穩(wěn)定，如今跟隨車流功能開啟后，車流速度快它也能快速行駛。

總之華為問界M7的智駕體驗很棒，華為智駕值得信任 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）