問界M7實際能跑多少，這得看具體情況。

在CLTC工況下，問界新M7滿油滿電綜合續(xù)航里程可達1300公里，純電續(xù)航可達240公里。不過實際行駛里程會受多種因素影響。

先說純電續(xù)航。有車主測試，在湖北省內(nèi)，車上滿載三個成年人，空調(diào)開22度一檔風(fēng)，以100的速度在高速行駛，175公里續(xù)航版本的車，不僅沒打折，還反向虛標到179公里。還有在哈爾濱室外氣溫22℃時，車內(nèi)4人共600斤，空調(diào)溫度設(shè)定在20 - 22℃，車輛充滿電靜置6小時，采用純電優(yōu)先模式，車速45公里/時模擬城市道路行駛，測試結(jié)果純電續(xù)航里程55公里時電量從100%掉到42%，跑到76公里時增程器啟動，表顯電量掉到20%，續(xù)航達成率為54% 。

再看滿油滿電綜合續(xù)航。中國汽研對問界M7后驅(qū)舒適版測試，滿油滿電下實際續(xù)航里程達1290公里，儀表顯示還剩10公里，平均油耗5.2L/100公里。太平洋汽車網(wǎng)長途試駕反饋，問界M7滿油滿電實際續(xù)航能輕松突破850km，部分車主5天跑約2000公里，還有人長途來回約900公里。中汽中心夏季高溫測試中，CLTC綜合續(xù)航1250km的問界新M7 Ultra開啟空調(diào)情況下，總續(xù)航里程達到1137.55km，還能連續(xù)行駛600km無故障。在城區(qū)工況下，電量低至21%時增程器開始工作，純電續(xù)航里程約為144.6km，CLTC標稱純電續(xù)航為200km，城市續(xù)航折現(xiàn)率約為72.3%。

問界M7能有不錯的續(xù)航表現(xiàn)，得益于多方面技術(shù)。它基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，搭載1.5T四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率92kW，熱效率41%，壓縮比151，油電轉(zhuǎn)化率3.13kW.h/L。低溫環(huán)境中可利用增程器余熱提升低溫續(xù)航及乘員艙采暖。整車設(shè)計多項優(yōu)化，采用低阻力卡鉗、輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門把手和雨刮等，降低整車機械阻力。電池組采用寧德時代CTP電池包，電池容量40kWh，整車充放電效率90%以上，兩驅(qū)舒適版CLTC工況純電續(xù)航可達230km 。

總之不同駕駛方式、路況、氣候等條件下，問界M7實際能跑的里程有差異，但整體續(xù)航能力可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）