吉利嘉際三缸機不抖。

過去三缸機抖動問題讓消費者有顧慮，但吉利嘉際通過多種先進技術(shù)解決了這一困擾。

平衡軸技術(shù)能抵消三缸機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡慣性力，大幅降低抖動幅度。發(fā)動機懸置系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，如同給發(fā)動機安裝了舒適的‘減震床’，有效過濾掉大部分震動。吉利在發(fā)動機制造工藝上十分講究，零部件高精度加工和裝配，使各個部件運轉(zhuǎn)時緊密配合，減少因間隙不均等問題導致的抖動。

車輛的隔音降噪處理出色，在發(fā)動機艙、駕駛艙等位置采用優(yōu)質(zhì)隔音材料，把可能產(chǎn)生的抖動噪音最大程度隔絕在外。吉利嘉際在發(fā)動機控制軟件方面也下了功夫，通過精準的噴油、點火控制，讓發(fā)動機工作更平穩(wěn)，進一步減少抖動可能性。

從實際駕駛體驗來看，試駕的嘉際1.5TD MHEV旗艦型標準配置輕度混動版車型，完全感覺不到抖動，開起來像純電車一樣帶有電流聲，使人不敢想象它是三缸車。在1500 - 2000轉(zhuǎn)之間有完美的靜音處理，時速80 - 100的時候，基本只有風噪。

在不同路況下行駛，像蜿蜒起伏的山路、坑洼的鄉(xiāng)間小道、擁堵的景點道路以及暢通的城市高速，吉利嘉際都表現(xiàn)出色?？傂谐探咏?000公里，整體油耗能控制在6個以內(nèi)，對于一款MPV來說經(jīng)濟性很好。而且它雖然是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，卻燒92號油。

總之，吉利嘉際的三缸機在技術(shù)和調(diào)校上做足了功課，不會出現(xiàn)抖動問題，完全可以放心選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）