問(wèn)界M7不是過(guò)渡產(chǎn)品。

從續(xù)航看，它是增程式新能源汽車(chē)，CLTC純電續(xù)航里程普遍超200公里，多數(shù)情況能純電行駛，使用成本低，解決了里程焦慮問(wèn)題。

在車(chē)身尺寸和空間上，車(chē)長(zhǎng)超5米，屬于中大型SUV，6座版本第二排乘坐舒適，為家庭出行提供便利。

價(jià)格方面，起售不到25萬(wàn)，低于豐田漢蘭達(dá)等燃油車(chē)，性?xún)r(jià)比高。

智能駕駛與華為合作，提供出色體驗(yàn)，像無(wú)圖智駕NCA可在99%的路段行駛，反應(yīng)速度快，能提升駕駛安全性和舒適性。

動(dòng)力系統(tǒng)采用華為DriveONE增程電動(dòng)平臺(tái)，百公里加速7.8秒，滿(mǎn)足日常駕駛需求。

輪胎配置出色，能即時(shí)響應(yīng)操控變化。

內(nèi)飾豪華，前排環(huán)抱式設(shè)計(jì)，大量使用軟觸材料，還有智能駕駛艙。

外觀(guān)設(shè)計(jì)大方穩(wěn)重，車(chē)尾圓潤(rùn)協(xié)調(diào)。

新款M7投入超5億資金優(yōu)化，在安全層面大幅升級(jí)，車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)用料、懸掛結(jié)構(gòu)等都有優(yōu)化。

空間和舒適性配置提升，推出五座版本解決老款空間問(wèn)題，后排制熱也得到改善。

高階輔助駕駛系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物。

從銷(xiāo)量上也能看出它的受歡迎程度，降價(jià)2萬(wàn)后迎來(lái)銷(xiāo)量井噴式增長(zhǎng)，3月銷(xiāo)量達(dá)24598臺(tái)。

和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，與理想L7對(duì)比，M7空間“得房率”高、儲(chǔ)物空間多，智能化方面鴻蒙座艙手機(jī)應(yīng)用無(wú)縫切換、輔助駕駛更出色、動(dòng)力加速和油耗表現(xiàn)佳；與昊鉑HT對(duì)比，智能座艙出色。

綜合來(lái)看，問(wèn)界M7在續(xù)航、空間、價(jià)格、智能駕駛、動(dòng)力、內(nèi)飾等方面都有出色表現(xiàn)，新款在安全、空間和舒適性以及智能駕駛上又有升級(jí)優(yōu)化，銷(xiāo)量也可觀(guān)，所以它不是過(guò)渡產(chǎn)品，而是一款值得考慮的優(yōu)秀車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）