極氪001電嘯聲不算大。

在低速行駛時，像速度60公里以下，電機(jī)聲音特別小，車內(nèi)相當(dāng)安靜，隔音效果很棒，能給你帶來超舒適的駕乘體驗(yàn)。當(dāng)車速達(dá)到80公里時速的時候，噪音也完全在可接受的范圍之內(nèi)。即便車速到了120公里以上，風(fēng)噪雖會有所增加，但根本不影響在車內(nèi)正常交流。

極氪001在隔音處理方面，在同級別車型里那是相當(dāng)不錯的。在正常路況下，風(fēng)噪、路噪以及電機(jī)噪音都被隔絕得很出色。只是高速行駛時，車輛后部噪音相對前部會稍大一點(diǎn)，這可能和車身造型有關(guān)系。

這得益于極氪001搭載的“傘頻”超靜音驅(qū)動控制技術(shù)，它通過注入諧波電流產(chǎn)生反向聲波，以此抵消電磁噪音。還采用隨機(jī)脈沖寬度開關(guān)頻率調(diào)制算法，讓電機(jī)振動峰值降低了70%，大大提升了NVH表現(xiàn)。

不過呢，對于全速域的滋滋聲，尤其是30 - 60碼的滋滋聲，有些人可能會覺得有點(diǎn)困擾。

要是遇到電機(jī)嘯叫問題，可以這么做：對門板進(jìn)行多層隔音處理，這樣能減少風(fēng)噪傳入車內(nèi)；在底盤使用止振、隔音和吸音材料，能降低發(fā)動機(jī)艙內(nèi)機(jī)械噪聲的傳播；對后備箱進(jìn)行止振和隔音處理，能減少空腔共鳴和噪聲傳播；在前后翼子板使用止振、隔音和吸音材料，能阻止路噪和胎噪傳入。

要是遇到熱泵噪聲問題，修正熱泵邏輯，在0℃以下關(guān)閉熱泵，全用PTC加熱，這樣既能降低噪聲還能降低能耗。

要是確定輪胎問題是生產(chǎn)批次原因，并且還在質(zhì)保期內(nèi)，那就和廠家協(xié)商更換輪胎。

總之，極氪001的電嘯聲總體不大，而且一些小問題也都有對應(yīng)的解決辦法，能讓你有不錯的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）