渦輪增壓可以油改氣。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也就是大家常說(shuō)的帶 T 車(chē)型，它能增加發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)的油氣混合密度，在發(fā)動(dòng)機(jī)體積不變的情況下，增大空氣進(jìn)氣量，讓燃油燃燒得更充分，提高燃燒效率。

渦輪增壓車(chē)型改氣有不少好處，能解決動(dòng)力不足的問(wèn)題，還能應(yīng)對(duì)增壓后爆震增加的狀況，最大動(dòng)力可比同等汽油機(jī)高。

要是打算給渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油改氣，得做好一系列的準(zhǔn)備工作。

首先要對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮，這是因?yàn)樘烊粴獾脑紶顟B(tài)不便于在發(fā)動(dòng)機(jī)中高效使用，經(jīng)過(guò)壓縮后才能更好地參與燃燒。同時(shí)要配備限壓閥，它能控制氣體壓力，保證整個(gè)系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行；壓力傳感器也必不可少，它能精準(zhǔn)感知?dú)怏w壓力，為后續(xù)的控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)也相當(dāng)關(guān)鍵。ECU 就像是發(fā)動(dòng)機(jī)的‘大腦’，控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)。油改氣后，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式改變了，只有重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，讓它適應(yīng)天然氣的特性，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮出最佳性能。

重新布線和管路也不容忽視。因?yàn)樘烊粴夂腿加偷妮斔头绞讲煌?，原?lái)的線路和管路無(wú)法滿足天然氣的需求。合理布線和布置管路，能確保天然氣順利輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，并且保證整個(gè)系統(tǒng)的密封性，避免出現(xiàn)泄漏等安全隱患。

只要增壓、點(diǎn)火系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)匹配好了，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)油改氣就能順利進(jìn)行。

在進(jìn)行油改氣操作時(shí)，一定要找專業(yè)的改裝機(jī)構(gòu)，他們具備專業(yè)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，能保證改裝質(zhì)量，讓車(chē)輛在改氣后依然穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）