問(wèn)界M7后驅(qū)駕駛體驗(yàn)超棒。

動(dòng)力性能方面，后驅(qū)版百公里加速7.8秒，動(dòng)力加速輕快，響應(yīng)迅速。電機(jī)驅(qū)動(dòng)沒(méi)有變速箱的頓挫感，動(dòng)力響應(yīng)幾乎零延遲，開(kāi)起來(lái)和純電車一樣順滑。即便車身自重2.3噸，后驅(qū)單電機(jī)版本在滿載情況下，爬坡、加速都游刃有余，駕駛感受如同駕駛3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

車機(jī)體驗(yàn)十分出色。它搭載鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，和華為手機(jī)無(wú)縫連接。在車機(jī)上能操作手機(jī)上的內(nèi)容，手機(jī)上的東西也能快速連接到車機(jī)。而且語(yǔ)音功能好用，操作方便快捷。

在后期使用成本上，問(wèn)界M7后驅(qū)優(yōu)勢(shì)明顯。自家電充半夜電價(jià)便宜，百公里電耗20度左右，一公里才8分錢。200多公里的純電續(xù)航，一周充電兩次基本就夠。三元鋰電池充放電循環(huán)能達(dá)到2000次左右，可保證20年使用，不用擔(dān)心電池問(wèn)題。

外觀內(nèi)飾令人滿意。前臉簡(jiǎn)約大方，車大燈造型好看。方向盤采用真皮材質(zhì)，觸感舒適。真皮座椅配色美觀，很顯質(zhì)感?？臻g設(shè)計(jì)合理，采用2 + 2 + 2的六座布局，第二排空間寬敞，第三排乘坐體驗(yàn)在同級(jí)車型中表現(xiàn)出色，大個(gè)子坐進(jìn)去也不會(huì)覺(jué)得局促。

續(xù)航方面也不用擔(dān)心。滿電滿油最大續(xù)航里程可達(dá)1300公里，在智能模式下，當(dāng)電池電量剩余20%左右時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)發(fā)電，解決了續(xù)航焦慮問(wèn)題。

總之，問(wèn)界M7后驅(qū)在動(dòng)力、車機(jī)、成本、外觀內(nèi)飾以及續(xù)航等多方面都表現(xiàn)出色，給駕駛者帶來(lái)高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）