嵐圖純電好還是插電好，得看你的實(shí)際需求。

先看外觀，以嵐圖追光為例，插電的追光PHEV沒(méi)了全封閉式前臉，車頭比純電的略顯成熟，采用流行的星空格柵，細(xì)節(jié)類似奔馳設(shè)計(jì)。頭燈組和尾燈組保留貫穿式設(shè)計(jì)，尾部取消電動(dòng)擾流板，高位剎車燈集成在尾翼升起的中央。

內(nèi)飾上，插電和純電的嵐圖追光都以大屏、多屏為主，插電版全車有六塊顯示屏，包括前排儀表盤(pán)、HUD抬頭顯示等。

空間方面，插電的嵐圖追光PHEV后排表現(xiàn)突出，軸距3米，寬度1970mm，比漢DM后排大，還有座椅按摩和通風(fēng)加熱等舒適性配置，有行政級(jí)轎車的感覺(jué)。

動(dòng)力上，差別較大。插電的嵐圖追光PHEV動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T+前后雙電機(jī)和云母電池組成，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率45.18%，最大馬力136匹，加上總功率290kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，5.9秒破百，純電續(xù)航里程官方262公里，實(shí)際能跑200公里出頭，綜合續(xù)航里程1260公里，百公里虧電油耗7.8L左右，發(fā)動(dòng)機(jī)要加95號(hào)汽油。純電版動(dòng)力輸出直接迅猛，但續(xù)航受季節(jié)影響，天暖超300公里，冬天250左右。

成本方面，插電的嵐圖追光PHEV燒油一年花費(fèi)相對(duì)較少，純電充電成本低，但換電池成本高。

要是經(jīng)常長(zhǎng)途出行或者充電不方便，插混更好，配置也不差，還能省好幾萬(wàn)。比如嵐圖追光PHEV虧電時(shí)油耗為5.4L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。其系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)390kW，系統(tǒng)綜合最大扭矩為810N·m，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。在CLTC工況下純電續(xù)航里程能達(dá)262km，可滿足日常城市通勤。

如果家能裝充電樁，日常主要在市內(nèi)開(kāi)，追求更純粹的電動(dòng)體驗(yàn)，純電合適。純電車型加速性能出色，靜謐性好，能帶來(lái)舒適的日常駕駛體驗(yàn)。而且純電版充電費(fèi)用更低，保養(yǎng)成本也更低。純電版結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟，出問(wèn)題概率小，駕駛感受更好，車內(nèi)噪音小，整車NHV控制出色，座椅體驗(yàn)感強(qiáng)。

再看嵐圖夢(mèng)想家，純電版本在CLTC工況下的續(xù)航為650公里，標(biāo)配智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)最大功率均達(dá)到160kW，最大扭矩310N·m。插混版車型在CLTC工況下的綜合續(xù)航可達(dá)1411公里，虧電油耗為5.42L/100km，純電續(xù)航為235公里。續(xù)航性能都不錯(cuò)，能滿足不同需求。

配置上，對(duì)比嵐圖追光的低配車型，純電版在車道居中保持、電動(dòng)尾翼、熱泵空調(diào)等方面有優(yōu)勢(shì)，插混版在自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、后排7英寸屏幕、前后排座椅多功能、后排獨(dú)立空調(diào)等方面有優(yōu)勢(shì)。

總之，根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景選就對(duì)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）