發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程指汽油機(jī)完成一次工作循環(huán)所需的四個(gè)行程，分別為進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程。

進(jìn)氣行程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉，氣缸與化油器相通，活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方容積增大，氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空度，可燃混合氣被吸進(jìn)氣缸。活塞行至下止點(diǎn)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣行程結(jié)束。這一過(guò)程為后續(xù)的燃燒提供了必要的混合氣。

壓縮行程緊接進(jìn)氣行程，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)同時(shí)關(guān)閉。曲軸帶動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方容積縮小，進(jìn)入氣缸的混合氣被壓縮，溫度和壓力升高?；钊竭_(dá)上止點(diǎn)，壓縮行程結(jié)束，壓縮后的混合氣為燃燒爆發(fā)積蓄了能量。

作功行程在壓縮沖程臨近終了時(shí)開(kāi)始，火花塞發(fā)出電火花點(diǎn)燃可燃混合氣?；旌蠚庋杆偃紵蛎?，短時(shí)間內(nèi)壓力可達(dá) 3～5MPa，最高溫度約 2200～2800K。高溫、高壓的燃?xì)馔苿?dòng)活塞迅速下行，通過(guò)連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)對(duì)外作功，這是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力的關(guān)鍵步驟。

排氣行程是在作功行程終了時(shí)，排氣門(mén)開(kāi)啟，活塞向上移動(dòng)，將燃燒后的廢氣排到大氣中。當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)，排氣門(mén)關(guān)閉，曲軸轉(zhuǎn)至兩周，完成一個(gè)工作循環(huán)。及時(shí)排出廢氣為下一個(gè)工作循環(huán)創(chuàng)造良好條件。

行程是活塞運(yùn)動(dòng)行程上止點(diǎn)和下止點(diǎn)的距離，也叫沖程。缸徑×行程得到的乘積是單缸的排氣量，再乘以汽缸數(shù)目就是整具發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量。

按發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)期間活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的行程數(shù)，分為四沖程和二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)工作循環(huán)中活塞往復(fù)四個(gè)行程，完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過(guò)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程緊密配合，高效且精準(zhǔn)，共同驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）