極氪001剎車穩(wěn)定。

它的百公里時(shí)速制動(dòng)距離僅需30.58米，在緊急制動(dòng)時(shí)表現(xiàn)出色，這離不開頂級(jí)超跑團(tuán)隊(duì)的長時(shí)間調(diào)校，使其在麋鹿測試中能達(dá)到82公里/小時(shí)的成績。

2024款極氪001制動(dòng)系統(tǒng)硬件出色，采用博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度僅135毫秒，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，能實(shí)現(xiàn)出色制動(dòng)距離，連續(xù)12次剎停也無衰減。剎車盤和輪胎設(shè)計(jì)兼顧制動(dòng)、操控和節(jié)能需求。

實(shí)際制動(dòng)測試中，升級(jí)輪胎后的100千米/小時(shí)最短制動(dòng)距離約38.55米，和舊款雙電機(jī)車型比變化不大，連續(xù)制動(dòng)穩(wěn)定性良好。對(duì)于加速強(qiáng)勁、重量近2.5噸的車型來說，這制動(dòng)成績不錯(cuò)且有提升空間。

極氪001在制動(dòng)舒適性方面也有考量。電機(jī)制動(dòng)與剎車系統(tǒng)的摩擦制動(dòng)匹配佳，有三檔動(dòng)能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。通過crbs系統(tǒng)，當(dāng)制動(dòng)加速度達(dá)到0.3g時(shí)，摩擦制動(dòng)系統(tǒng)才介入工作，有效提升了動(dòng)能回收效率，兼顧經(jīng)濟(jì)性與舒適性。

另外，極氪001剎車系統(tǒng)在整體設(shè)計(jì)上安全可靠。雖然原車配備前二后一的活塞卡鉗，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)剎車效果可能有限，但有多種改裝方案提升安全性。比如換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件，像MUC剎車系統(tǒng)，通風(fēng)散熱性能良好，鍛造卡鉗設(shè)計(jì)能提供更大制動(dòng)力；Brembo卡鉗作為原廠六活塞卡鉗，能提供強(qiáng)大制動(dòng)力，剎車響應(yīng)迅速且精準(zhǔn)。

在測試中，AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)測試，不同速度下有相應(yīng)可靠表現(xiàn)。全力制動(dòng)測試中，初次剎車緊實(shí)隨后變軟，車身姿態(tài)平穩(wěn)。

不同配置的極氪001剎車表現(xiàn)有差異，24款極氪001的100km/h制動(dòng)距離一般在38米左右。其剎車性能得益于博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)、前輪標(biāo)配二活塞卡鉗、優(yōu)化的輪胎以及博世ESP 9.3系統(tǒng)等技術(shù)助力。

總之極氪001能帶來穩(wěn)定可靠的制動(dòng)體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）