大氣壓力傳感器是用于測量大氣壓力的裝置。

在汽車?yán)铮髿鈮毫鞲衅魍ǔＮ挥贓CU內(nèi)部 ，能測量不同海拔高度的大氣壓力，并把它轉(zhuǎn)換成電信號，讓ECU修正不同海拔高度的噴油量，助力發(fā)動機(jī)在不同負(fù)載下達(dá)到最佳空燃比。

它的工作原理，是在單晶硅片上擴(kuò)散一個惠斯通電橋，利用壓阻效應(yīng)讓橋壁電阻值改變，進(jìn)而產(chǎn)生一個差動電壓信號。這個信號經(jīng)過專用放大器和電壓電流變換，將對應(yīng)量程的信號轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)4 - 20mA或1 - 5VDC 。

市面上有不少大氣壓力傳感器型號。

像維薩拉BAROCAP?PTB210數(shù)字氣壓計(jì)，適合戶外安裝以及應(yīng)對惡劣環(huán)境，電子器件外殼能提供IP65防水保護(hù)。它有多個壓力量程可以選擇，測量精準(zhǔn)又穩(wěn)定，所有產(chǎn)品都有可溯源至NIST的工廠校準(zhǔn)證書。其采用的維薩拉BAROCAP?傳感器有卓越的滯后性和反復(fù)性、出眾的溫度和長期穩(wěn)定性，PTB210系列數(shù)字大氣壓力傳感器有多種基本配置，像串口輸出500 - 1100hPa和50 - 1300hPa，工作溫度范圍寬，精度也較高。

Setra公司的CS100大氣壓傳感器，測量范圍是600至1100mba，輸出線性信號為0至2.5VDC，外殼由不銹鋼和聚酯組成，還配有1/8”的氣管連接頭，在總精度、溫度范圍、電學(xué)性能和物理特性等方面都有明確指標(biāo)。通過IC模擬電路測量，可直連數(shù)據(jù)采集器，啟動和測量時(shí)間小于1秒。

還有LC - QA1型大氣壓力傳感器，采用瑞士原廠進(jìn)口芯片封裝，經(jīng)過精密溫度補(bǔ)償，具備高精度、高靈敏度的特性?？捎糜诳諝鈮毫Α⒑０胃叨鹊臏y量，是自動氣象站的配套產(chǎn)品。

不同的大氣壓力傳感器在不同的應(yīng)用場景中發(fā)揮作用，雖然型號和特點(diǎn)各有不同，但核心作用都是準(zhǔn)確測量大氣壓力，為相關(guān)設(shè)備和系統(tǒng)提供重要的數(shù)據(jù)支持。

如果你要找汽車上的大氣壓力傳感器，就重點(diǎn)查看ECU內(nèi)部；要是用于其他場景，可根據(jù)具體需求如測量范圍、環(huán)境適應(yīng)性等選擇合適的型號 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）