渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。簡(jiǎn)單說，它就是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，應(yīng)用在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，能增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。

渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，還有其他控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣驅(qū)動(dòng)泵輪，泵輪帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

具體工作過程是，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道相連接，發(fā)動(dòng)機(jī)排出來的廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸承的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮濾清器管道進(jìn)來的空氣，然后再送進(jìn)氣缸。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快時(shí)，排氣速度和渦輪速度也同步加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)里空間一定，渦輪增壓器能在相同時(shí)間加大發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分。要知道，燃燒充分有兩個(gè)條件，一是燃燒時(shí)有足夠空氣，二是燃料與空氣有足夠大接觸面積，渦輪增壓器加大進(jìn)氣量就滿足了第一個(gè)條件。

渦輪增壓器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣一側(cè)，工作溫度很高，工作時(shí)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)。所以它采用全浮動(dòng)軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤(rùn)滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。

以前渦輪增壓器主要應(yīng)用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠桶l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入氣缸的是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易導(dǎo)致爆燃，安裝時(shí)必須要考慮高溫控制和點(diǎn)火時(shí)間控制的問題。

渦輪增壓最大的優(yōu)點(diǎn)是在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的基礎(chǔ)上，大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，并且減少廢氣中因燃燒不充分而產(chǎn)生的有害物質(zhì)。

而且渦輪增壓器在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，渦輪和葉輪就在轉(zhuǎn)，只是轉(zhuǎn)速低沒增壓效果，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，排氣量達(dá)到工作要求，就能壓縮空氣增加進(jìn)氣量，完成這個(gè)過程的時(shí)間叫渦輪遲滯。理論上渦輪越大，帶動(dòng)葉輪壓縮空氣能力越強(qiáng)，輸出功率越大，但驅(qū)動(dòng)大渦輪所需廢氣量更大，渦輪遲滯時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）