渦輪增壓器是一種利用內(nèi)燃機(jī)運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣來驅(qū)動空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。簡單說，它就是一臺空氣壓縮機(jī)，應(yīng)用在渦輪增壓發(fā)動機(jī)上，能增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量。

渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，還有其他控制元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進(jìn)氣系統(tǒng)增壓。

具體工作過程是，它與發(fā)動機(jī)的排氣管道相連接，發(fā)動機(jī)排出來的廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸承的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮濾清器管道進(jìn)來的空氣，然后再送進(jìn)氣缸。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速加快時，排氣速度和渦輪速度也同步加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量也相應(yīng)增加，進(jìn)而增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。這是因為發(fā)動機(jī)里空間一定，渦輪增壓器能在相同時間加大發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，讓發(fā)動機(jī)燃燒更充分。要知道，燃燒充分有兩個條件，一是燃燒時有足夠空氣，二是燃料與空氣有足夠大接觸面積，渦輪增壓器加大進(jìn)氣量就滿足了第一個條件。

渦輪增壓器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣一側(cè)，工作溫度很高，工作時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速非常高，可達(dá)到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn)。所以它采用全浮動軸承，由機(jī)油來進(jìn)行潤滑，還有冷卻液為增壓器進(jìn)行冷卻。

以前渦輪增壓器主要應(yīng)用于柴油發(fā)動機(jī)，因為汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)入氣缸的是汽油與空氣的混合氣，壓力過大容易導(dǎo)致爆燃，安裝時必須要考慮高溫控制和點火時間控制的問題。

渦輪增壓最大的優(yōu)點是在不增加發(fā)動機(jī)排氣量的基礎(chǔ)上，大大提高發(fā)動機(jī)的功率，并且減少廢氣中因燃燒不充分而產(chǎn)生的有害物質(zhì)。

而且渦輪增壓器在發(fā)動機(jī)剛啟動時，渦輪和葉輪就在轉(zhuǎn)，只是轉(zhuǎn)速低沒增壓效果，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高，排氣量達(dá)到工作要求，就能壓縮空氣增加進(jìn)氣量，完成這個過程的時間叫渦輪遲滯。理論上渦輪越大，帶動葉輪壓縮空氣能力越強，輸出功率越大，但驅(qū)動大渦輪所需廢氣量更大，渦輪遲滯時間會很長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）