極氪快充次數(shù)不會(huì)限制功率。極氪官方明確回應(yīng)，并沒有對充電功率做人為設(shè)限。

電動(dòng)汽車都配備充放電管理系統(tǒng)，極氪也不例外，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)綜合考慮諸多因素，像補(bǔ)能場景、場站條件、電池電量等，然后自動(dòng)對充電功率進(jìn)行智能化的動(dòng)態(tài)適配。

對于峰值功率，確實(shí)會(huì)受到一些因素影響，但并非是快充次數(shù)限制了功率。

動(dòng)力電池隨著使用時(shí)長增加、充電循環(huán)次數(shù)增多，會(huì)出現(xiàn)自然衰減，這是鋰電池正常的物理特性，這種衰減會(huì)影響到充電時(shí)的峰值功率。不過這不是因?yàn)榭斐浯螖?shù)直接限制了功率，而是電池自身的正常變化。

在單次充電過程中，充電功率并非一直處于峰值狀態(tài)。剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等因素，都會(huì)使充電功率產(chǎn)生動(dòng)態(tài)變化。比如剩余電量較低時(shí)，充電功率可能較高；隨著電量增加，功率可能會(huì)有所下降。充電樁功率不足，也無法讓極氪達(dá)到峰值充電功率；電池溫度不合適，系統(tǒng)為了保護(hù)電池，也會(huì)調(diào)整充電功率；電網(wǎng)條件不穩(wěn)定，同樣會(huì)影響充電功率。

另外，第三方充電樁或者本身功率不足的充電樁，也可能導(dǎo)致極氪無法達(dá)到峰值充電功率。這也說明，不能把達(dá)不到峰值功率簡單歸結(jié)于快充次數(shù)限制了功率。

極氪的充電策略是為了保護(hù)電池健康，并非限制功率。比如前200次充電能達(dá)到200kW的功率，201至500次充電時(shí)逐漸降低至130kW 。這是合理的電池保護(hù)措施，能讓電池壽命更長久。

而且極氪為首任車主提供電池終生質(zhì)保，電池衰減30%以上還能免費(fèi)換新。所以不用擔(dān)心快充次數(shù)會(huì)限制功率，放心使用就好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）