問界M7這么重有多個原因。

作為中大型SUV，車身尺寸大，要保證結構強度和穩(wěn)定性，就得用更多材料，這必然增加車重。畢竟大尺寸車身需要足夠支撐，多些材料才能讓車身堅固，行駛起來更穩(wěn)當。

配置和動力系統(tǒng)也有影響。四驅版本比兩驅版本零部件多，重量自然更大。而且不同的配置搭配，比如一些高端配置增加，也會讓車更重。發(fā)動機排量方面，排量大的發(fā)動機本身就偏重，這也是導致車重的因素之一。

問界M7在很多材料的使用上扎實又優(yōu)質。底盤用料實在，輪胎規(guī)格合適，隔音材料能有效降噪，座椅材料舒適又耐用，這些高質量材料都會增加車重。

新款問界M7有不少升級優(yōu)化之處。前包圍大面積封閉式格柵、激光雷達升級、內飾中控臺變化以及底盤減振器升級等，這些新增配置和改進都在一定程度上增加了重量。

它還特別注重安全性和行駛質感。在車身材質和結構設計上大力投入，全車潛艇級熱成型鋼占比高，高強鋼和鋁合金占比也出色，這能確保車輛行駛穩(wěn)定安全，不過也讓車更重了。像車身潛水艇級熱成型鋼占比為24.4%，每平方厘米可承受17噸重量，如此好的車身材質，肯定會增加重量。

懸掛系統(tǒng)方面，新問界M7采用前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，增程式設計使前橋要預留內燃機和驅動電機的位置，采用麥弗遜式懸架是必然選擇。而且M7 Ultra在懸掛方面將老款的FSD可變阻尼減振器升級為了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，這不僅能改善乘坐體驗，也會讓車重有所增加。

總之，問界M7重是多種因素共同作用，在保證性能和品質前提下，車重處于合理范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）