嵐圖汽車有雪地模式。嵐圖汽車的雪地模式具備諸多優(yōu)勢，能讓車輛在雪地等復雜路況穩(wěn)定行駛。

在雪地模式下，新FREE會有一系列針對性設置。輸出較小的油門踏板扭矩，避免大扭矩輸出造成車輪打滑 ；前后軸分配系數(shù)固定為0.5，也就是前后軸動力分配固定在50%到50%，讓前后軸扭矩分布更均勻，極大提高車輛在冰雪濕滑路面的抓地力和行駛穩(wěn)定性；默認低等級能量回收；雪地模式禁止進并聯(lián)并優(yōu)化處理；所有油門開度下電機扭矩加載斜率不超過500Nm/s 。

通過這些設置，能輕松應對積雪和結(jié)冰路面，避免車輪抱死、打滑或失控，提升行車安全性。

嵐圖汽車的全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)與雪地模式配合默契。該四驅(qū)系統(tǒng)可實現(xiàn)0-100%前后扭矩實時分配，新FREE能在車輛出現(xiàn)失控或打滑時，讓整車扭矩響應在80ms內(nèi)快速建立，將動力輸送至高附著力車輪，提升冰面等極端路況的防滑能力，控制誤差低于4%，最大限度減少車輛失控可能性。

還有剎車跑偏轉(zhuǎn)向補償DSR系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可最大化保證車輛穩(wěn)定性，防止車輛在冰雪路面制動、過彎時失控。經(jīng)測試，在雪地路面上，嵐圖汽車以80公里的速度行駛時，制動距離從原來的72米減少到了66米，提升了8.3% 。

憑借雪地模式、全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)以及DSR系統(tǒng)等，嵐圖汽車在雪地路況不僅能保證自身正常行駛，甚至還有余力充當救援車輛，幫助被困車輛脫困。

在北方等冬季冰雪天氣較多的地區(qū)，嵐圖汽車的這些優(yōu)勢就更為凸顯，能讓車主無懼冰雪，放心出行。

總之，嵐圖汽車的雪地模式及相關技術，為用戶在雪地等復雜路況的駕駛帶來可靠保障和出色體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）