問界M7風阻系數(shù)低至0.298Cd。

這一出色風阻系數(shù)的達成，得益于主動進氣格柵與更低的車身姿態(tài)。主動進氣格柵可根據(jù)車輛的行駛工況和發(fā)動機的熱管理需求，自動調(diào)節(jié)進氣量。在高速行駛時，進氣格柵關(guān)閉，能有效減少空氣進入發(fā)動機艙，降低空氣阻力 ，助力車輛實現(xiàn)更低風阻。

更低的車身姿態(tài)同樣關(guān)鍵。合理的車身高度以及空氣動力學設(shè)計，使得車輛在行駛時空氣能夠更順暢地流過車身，減少紊流和空氣阻力。比如，問界M7前臉采用低風阻設(shè)計，車頂配有激光雷達，搭配雙10輻鏤空輪轂，這些設(shè)計元素不僅提升了車輛的運動感，也對降低風阻有幫助。

如此低的風阻給問界M7帶來諸多優(yōu)勢。在能耗和續(xù)航方面，低風阻與全新智能增程技術(shù)配合，讓車輛在滿油滿電工況下綜合續(xù)航達1300km，純電續(xù)航240km，饋電工況下油耗低至5.6L/100km。這意味著用戶在日常使用中，加油和充電的頻次減少，出行更加便捷。

在行駛穩(wěn)定性上，低風阻能提升車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。車輛行駛時受到的空氣阻力小，車身受到的氣流干擾就小，操控起來更加穩(wěn)定，無論是城市代步還是高速行駛，都能給駕駛者帶來更好的駕駛體驗。

另外，低風阻還能兼顧極致靜謐性。風阻小，車輛行駛時產(chǎn)生的風噪就小，車內(nèi)環(huán)境更加安靜舒適，乘客在車內(nèi)交流或者享受音樂時，不會被過多的外界噪音干擾。

總之，0.298Cd的風阻系數(shù)讓問界M7在眾多中大型SUV里脫穎而出，展現(xiàn)出優(yōu)秀的空氣動力學性能和綜合實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）