方程豹云輦系統(tǒng)穩(wěn)定。它超級(jí)智能化，有20多個(gè)車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等參數(shù)，讓車輛在不同駕駛模式下都表現(xiàn)出色。

在兼容性上，不管空載還是滿載，都能保持懸架偏頻的一致性，還有廣泛的阻尼調(diào)節(jié)范圍和快速調(diào)節(jié)速度，解決了傳統(tǒng)懸架和空氣懸架難以兼顧越野性能和操控性的問(wèn)題，在公路和越野環(huán)境都能有好表現(xiàn)。

可靠性方面，云輦系統(tǒng)表現(xiàn)卓越。它最大承載力達(dá)5噸，遠(yuǎn)超普通空氣懸掛的3噸。在泥水環(huán)境中，能承受10.8萬(wàn)次舉升而不出現(xiàn)異常，還能承受1.5米的跌落，在高溫、低溫和高原低氣壓環(huán)境中也能正常工作。

方程豹豹5云輦旗艦版通過(guò)性能提高，最小離地間隙可在領(lǐng)航版基礎(chǔ)上升50mm、降25mm，舒適性和濾振性能提升，顛簸后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

云輦系統(tǒng)具有進(jìn)化性，通過(guò)OTA升級(jí)，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)更多功能，如更低或更高的高度調(diào)節(jié)、露營(yíng)調(diào)平等。

方程豹豹5云輦版在麋鹿測(cè)試中車身穩(wěn)定系統(tǒng)表現(xiàn)出色，取得70.6km/h的成績(jī)。這得益于豹5采用DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，動(dòng)力輸出和四驅(qū)系統(tǒng)讓車輛在緊急變線時(shí)迅速響應(yīng)，保證操控性和穩(wěn)定性；云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車身姿態(tài)，與駕駛模式聯(lián)動(dòng)，緊急情況下及時(shí)調(diào)整懸架，減少側(cè)傾角度，過(guò)濾震動(dòng)；方程豹豹5底盤(pán)設(shè)計(jì)優(yōu)秀，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛為底盤(pán)提供強(qiáng)支撐性，使車輛快速轉(zhuǎn)向時(shí)保持良好姿態(tài)；其安全配置豐富，包括7項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警、主動(dòng)剎車等功能，能提前預(yù)警輔助車輛保持穩(wěn)定。

方程豹豹5的云輦系統(tǒng)在多種測(cè)試中性能卓越。越野時(shí)，面對(duì)碎石路等路況表現(xiàn)出色，車輪附著力增強(qiáng)，穩(wěn)定性好。日常行駛操控穩(wěn)定性優(yōu)化，側(cè)傾減小，回?cái)[減少，車身跟隨性提升，懸架可升高，提高通過(guò)能力。公路行駛時(shí)，單側(cè)車輪通過(guò)路肩石震動(dòng)能化解，過(guò)彎側(cè)傾抑制和支撐性出色。

云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)“高度、剛度、阻尼”三大可調(diào)，駕駛者能根據(jù)路況和需求靈活調(diào)整車身狀態(tài)。還有“主動(dòng)預(yù)瞄和四輪聯(lián)動(dòng)”能力，主動(dòng)預(yù)瞄提前感知路況變化做好懸掛調(diào)整準(zhǔn)備，減少顛簸震動(dòng)；四輪聯(lián)動(dòng)保證復(fù)雜路況下四個(gè)車輪協(xié)同工作，保持車身平衡穩(wěn)定，增強(qiáng)操控性和安全性。而且云輦-P的“智能”可通過(guò)OTA升級(jí)不斷進(jìn)化，適應(yīng)新環(huán)境和需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）